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浅埋偏压高铁隧道围岩变形与控制技术

摘要第4-5页
abstract第5-6页
1 绪论第10-18页
    1.1 选题背景与研究意义第10-12页
        1.1.1 选题背景第10-11页
        1.1.2 研究目的和意义第11-12页
    1.2 浅埋偏压隧道国内外研究发展现状第12-16页
        1.2.1 理论力学分析第13页
        1.2.2 数值模拟分析第13-14页
        1.2.3 模型试验第14-15页
        1.2.4 现场测量分析第15-16页
        1.2.5 围岩与支护结构相互作用第16页
    1.3 本文研究内容及技术路线第16-18页
        1.3.1 主要研究内容第16-17页
        1.3.2 研究技术路线第17-18页
2 浅埋偏压隧道特征及围岩压力分析第18-33页
    2.1 新大力寺隧道工程概况第18-22页
        2.1.1 工程地质情况第18-20页
        2.1.2 隧道设计概况第20-22页
    2.2 浅埋偏压隧道特征概述第22-27页
        2.2.1 浅埋偏压隧道特点第22页
        2.2.2 偏压隧道形成原因第22-24页
        2.2.3 浅埋偏压隧道的判断第24-27页
    2.3 浅埋偏压隧道围岩压力分析第27-30页
        2.3.1 地形引起的偏压隧道围岩压力计算第27-29页
        2.3.2 地质构造引起偏压荷载的检算第29-30页
    2.4 隧道围岩变形机理第30-32页
    2.5 本章小结第32-33页
3 浅埋偏压隧道围岩变形特征及影响因素分析第33-58页
    3.1 现场监控量测第33-37页
        3.1.1 现场监控量测的意义第33页
        3.1.2 监测内容及测点布设第33-37页
    3.2 浅埋偏压隧道围岩变形特征分析第37-55页
        3.2.1 隧道施工围岩变形的时空效应第37-38页
        3.2.2 围岩纵向变形曲线第38-39页
        3.2.3 洞口段地表沉降监测结果分析第39-42页
        3.2.4 隧道围岩变形的时间效应分析第42-51页
        3.2.5 隧道围岩变形的空间效应分析第51-55页
    3.3 浅埋偏压隧道围岩变形主要影响因素第55-56页
    3.4 本章小结第56-58页
4 新大力隧道施工围岩变形数值模拟分析第58-85页
    4.1 引言第58页
    4.2 FLAC~3D基本原理介绍第58-64页
        4.2.1 FLAC~3D有限差分方程及原理第58-61页
        4.2.2 FLAC3D中的摩尔-库仑本构模型第61-64页
    4.3 不同开挖工法围压变形数值模拟分析第64-83页
        4.3.1 中隔壁法第64-71页
        4.3.2 三台阶法第71-76页
        4.3.3 三台阶预留核心土法第76-83页
    4.4 数值模拟与监测数据对比第83-84页
    4.5 本章小结第84-85页
5 浅埋偏压高铁隧道围岩变形控制技术第85-109页
    5.1 浅埋偏压隧道围岩变形控制原则与理念第85-89页
        5.1.1 隧道围岩变形控制原则第85-87页
        5.1.2 隧道围岩变形的控制理念第87-89页
    5.2 浅埋偏压隧道围岩变形控制方法第89-96页
        5.2.1 掌子面前方先行位移控制方法第89-92页
        5.2.2 掌子面挤出变形控制方法第92-93页
        5.2.3 掌子面后方变形控制方法第93-96页
    5.3 浅埋偏压隧道围岩变形控制技术优化第96-103页
        5.3.1 超前小导管第97-99页
        5.3.2 台阶长度优化第99-103页
    5.4 工程应用第103-108页
        5.4.1 隧道变形与塌方原因分析第103-104页
        5.4.2 隧道掌子面塌方与变形控制措施第104-105页
        5.4.3 控制指标及要求第105-106页
        5.4.4 围岩变形控制效果评价第106-108页
    5.5 本章小结第108-109页
6 结论与展望第109-111页
    6.1 结论第109-110页
    6.2 展望第110-111页
致谢第111-112页
参考文献第112-115页

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