| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 参数法分析研究现状 | 第16页 |
| 1.2.2 CFD分析研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 实验分析研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 ORVR系统CFD分析的理论研究 | 第23-41页 |
| 2.1 计算流体力学的控制方程 | 第23-24页 |
| 2.2 湍流模型的确定 | 第24-32页 |
| 2.2.1 湍流的数值模拟方法 | 第25-28页 |
| 2.2.2 标准k-ε双方程模型 | 第28-29页 |
| 2.2.3 reliazablek-ε湍流模型 | 第29-30页 |
| 2.2.4 近壁面模型 | 第30-32页 |
| 2.3 多相流模型的确定 | 第32-36页 |
| 2.3.1 描述流动的两种基本方法 | 第32-34页 |
| 2.3.2 VOF模型 | 第34-36页 |
| 2.4 控制方程的离散方法 | 第36-40页 |
| 2.4.1 离散方法 | 第36-38页 |
| 2.4.2 离散格式 | 第38-39页 |
| 2.4.3 数值解法 | 第39-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 ORVR加油排放的试验研究 | 第41-52页 |
| 3.1 试验方案 | 第41-45页 |
| 3.1.1 试验设备及参数 | 第41-42页 |
| 3.1.2 试验流程 | 第42-45页 |
| 3.2 不同加油枪对加油排放影响 | 第45-50页 |
| 3.2.1 炭罐工作能力试验分析 | 第45-46页 |
| 3.2.2 加油过程通气管流量和油箱压强分析 | 第46-47页 |
| 3.2.3 加油口进气量试验结果分析 | 第47-49页 |
| 3.2.4 加油排放因子试验结果分析 | 第49-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 ORVR系统仿真模型的建立与验证 | 第52-66页 |
| 4.1 几何模型的建立 | 第52页 |
| 4.2 模型网格的划分 | 第52-56页 |
| 4.2.1 面网格的划分 | 第53-54页 |
| 4.2.2 体网格的划分 | 第54-56页 |
| 4.3 Star-ccm+求解器设置 | 第56-63页 |
| 4.3.1 基本假设 | 第56页 |
| 4.3.2 条件设置 | 第56-59页 |
| 4.3.3 网格独立性验证 | 第59-61页 |
| 4.3.4 时间步长独立性验证 | 第61-63页 |
| 4.4 仿真模型的有效性验证 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 ORVR系统的优化研究 | 第66-75页 |
| 5.1 回气管限流阀孔径的优化 | 第66-68页 |
| 5.2 加油管管径的优化 | 第68-71页 |
| 5.3 油气通气限位阀(FLVV)限流阀的孔径优化 | 第71-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 全文总结 | 第75-76页 |
| 工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |