| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 高校扩建下面临的雨水问题 | 第10-11页 |
| 1.1.2 大背景下资源节约型校园建设的倡导 | 第11页 |
| 1.1.3 低影响开发(LID)在中国的发展 | 第11-12页 |
| 1.2 低影响开发(LID)理念国内外研究概况 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内研究概况 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国外研究概况 | 第15-17页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 校园道路雨水景观LID设计的可行性研究 | 第20-35页 |
| 2.1 LID理论特点 | 第20-22页 |
| 2.1.1 规划对象的特殊性 | 第20页 |
| 2.1.2 设计思维的转变 | 第20-21页 |
| 2.1.3 独立系统到综合应用的转变 | 第21页 |
| 2.1.4 技术措施性质的转变 | 第21-22页 |
| 2.2 LID技术的应对问题 | 第22页 |
| 2.2.1 缓解内涝 | 第22页 |
| 2.2.2 控制污染 | 第22页 |
| 2.3 校园道路分析 | 第22-26页 |
| 2.3.1 校园道路概述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 校园道路与一般道路的异同 | 第23-24页 |
| 2.3.3 与LID技术相关联的校园道路空间要素 | 第24-26页 |
| 2.4 解决当下校园道路雨水问题的关键 | 第26-28页 |
| 2.4.1 转变传统排水方式 | 第26-28页 |
| 2.4.2 提升雨水设施的生态造景功能 | 第28页 |
| 2.4.3 拓展雨水利用新途径 | 第28页 |
| 2.5 LID在校园道路雨水景观设计中的应用优势 | 第28-30页 |
| 2.5.1 理论技术优势 | 第28-29页 |
| 2.5.2 效益优势 | 第29页 |
| 2.5.3 政策优势 | 第29-30页 |
| 2.6 LID技术实际应用案例分析 | 第30-34页 |
| 2.6.1 国内案例分析 | 第30-32页 |
| 2.6.1.1 昆山杜克大学 | 第30-32页 |
| 2.6.2 国外案例分析 | 第32-34页 |
| 2.6.2.1 美国亚利桑那州大学理工学院 | 第32-34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 校园道路雨水景观低影响开发(LID)设计技术路线 | 第35-48页 |
| 3.1 确定设计目标 | 第35-36页 |
| 3.1.1 雨水径流总量控制目标 | 第35页 |
| 3.1.2 雨水径流污染控制目标 | 第35-36页 |
| 3.1.3 雨水径流资源化目标 | 第36页 |
| 3.2 构建设计基本原则 | 第36-39页 |
| 3.2.1 场地水文特征优先 | 第36-37页 |
| 3.2.2 场地的竖向高差利用 | 第37页 |
| 3.2.3 多层次的分流排水系统 | 第37页 |
| 3.2.4 低技术与本土化设计的适宜利用 | 第37-39页 |
| 3.2.5 形式美法则 | 第39页 |
| 3.3 LID技术综合比选 | 第39-47页 |
| 3.3.1 渗透技术 | 第39-41页 |
| 3.3.2 传输技术 | 第41-43页 |
| 3.3.3 调节技术 | 第43-44页 |
| 3.3.4 截污净化技术 | 第44-45页 |
| 3.3.5 储存技术 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 校园道路雨水景观低影响开发(LID)设计 | 第48-70页 |
| 4.1 LID技术的模块化应用 | 第48-49页 |
| 4.1.1 构建改造模块 | 第48页 |
| 4.1.2 模块功能划分 | 第48-49页 |
| 4.2 场地条件分析 | 第49-51页 |
| 4.2.1 气候及降雨 | 第49页 |
| 4.2.2 地形地貌 | 第49-50页 |
| 4.2.3 水文水系 | 第50页 |
| 4.2.4 土壤类型 | 第50-51页 |
| 4.2.5 植被现状 | 第51页 |
| 4.2.6 地域文化 | 第51页 |
| 4.3 基于LID的道路本体设计 | 第51-57页 |
| 4.3.1 地面铺装设计 | 第51-55页 |
| 4.3.2 路缘石设计 | 第55-56页 |
| 4.3.3 排水设备设计 | 第56-57页 |
| 4.4 基于LID的道路绿化设计 | 第57-63页 |
| 4.4.1 道路绿带设计 | 第57-59页 |
| 4.4.2 分流岛设计 | 第59页 |
| 4.4.3 道路附属绿地设计 | 第59-62页 |
| 4.4.4 植物选择与设计 | 第62-63页 |
| 4.5 基于LID的道路公共设施设计 | 第63-66页 |
| 4.5.1 材料的选择 | 第64页 |
| 4.5.2 结构的可分解性 | 第64页 |
| 4.5.3 功能性设施设计 | 第64-65页 |
| 4.5.4 观赏性设施设计 | 第65-66页 |
| 4.6 基于LID的道路衔接空间设计 | 第66-69页 |
| 4.6.1 广场设计 | 第66-67页 |
| 4.6.2 停车场设计 | 第67-69页 |
| 4.7 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 案例设计——南昌航空大学道路雨水景观LID设计 | 第70-88页 |
| 5.1 规划范围 | 第70页 |
| 5.2 场地条件分析 | 第70-76页 |
| 5.2.1 气候及降雨 | 第70-71页 |
| 5.2.2 地形地貌 | 第71页 |
| 5.2.3 水文水系 | 第71-73页 |
| 5.2.4 土壤类型 | 第73页 |
| 5.2.5 植被现状 | 第73-75页 |
| 5.2.6 地域文化 | 第75-76页 |
| 5.2.7 问题总结 | 第76页 |
| 5.3 方案设计 | 第76-85页 |
| 5.3.1 方案整体设计 | 第76-78页 |
| 5.3.2 道路本体设计 | 第78-80页 |
| 5.3.3 道路绿化设计 | 第80-82页 |
| 5.3.4 道路公共设施设计 | 第82-83页 |
| 5.3.5 道路衔接空间设计 | 第83-85页 |
| 5.4 方案评估 | 第85-87页 |
| 5.4.1 径流总量控制 | 第85-87页 |
| 5.4.2 径流污染控制 | 第87页 |
| 5.4.3 雨水资源化 | 第87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与不足 | 第88-89页 |
| 6.1 研究结论 | 第88页 |
| 6.2 不足与展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |