| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 绪论 | 第10-18页 |
| 一、选题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 二、国内外相关研究述评 | 第11-14页 |
| (一) 国外相关研究 | 第11-12页 |
| (二) 国内相关研究 | 第12-14页 |
| (三) 简要的评价 | 第14页 |
| 三、重要概念界定 | 第14-15页 |
| (一) 海关机构及其职能配置 | 第14页 |
| (二) 区域经济一体化 | 第14-15页 |
| 四、本项研究的目标及方法 | 第15-16页 |
| (一) 研究目标 | 第15页 |
| (二) 研究方法 | 第15-16页 |
| 五、本文的逻辑结构及创新 | 第16-18页 |
| (一) 逻辑结构 | 第16页 |
| (二) 创新意图 | 第16-18页 |
| 第一章 广东省内海关机构改革的经济社会动因 | 第18-24页 |
| 一、广东省内海关机构设置状况扫描 | 第18-21页 |
| (一) 广东省经济社会发展现状 | 第18-19页 |
| (二) 广东省内海关机构设置状况 | 第19-21页 |
| 二、广东省内现行海关机构对区域经济一体化发展的制约 | 第21-24页 |
| (一) 管理理念的不适应,与客观形势发展难以有效对接 | 第21-22页 |
| (二) 管理模式的不适应,日益成为区域经济一体化的桎梏 | 第22页 |
| (三) 管理体制的不适应,愈来愈滞后于区域经济发展 | 第22页 |
| (四) 考核机制的相对落后,构成区域经济一体化的隐性利益冲突 | 第22-24页 |
| 第二章 广东省内海关机构改革的理论基础 | 第24-29页 |
| 一、科学发展观 | 第24-25页 |
| 二、整体性治理理论 | 第25-26页 |
| 三、新公共管理理论 | 第26-27页 |
| 四、区域经济一体化理论 | 第27-29页 |
| 第三章 广东省内海关机构改革的目标取向 | 第29-35页 |
| 一、融合现有海关资源 | 第29-31页 |
| (一) 海关资源融合应考虑全局性原则,做到资源统筹布局 | 第29-30页 |
| (二) 海关资源融合应引入科技性原则,实现科技引领管理 | 第30页 |
| (三) 海关资源融合应借鉴企业管理模式,学会进行成本核算 | 第30-31页 |
| 二、完善组织管理制度 | 第31-32页 |
| 三、优化人力资源管理 | 第32-33页 |
| 四、提升海关监管效能 | 第33-35页 |
| (一) 由企及物的原则 | 第34页 |
| (二) 风险式管理的原则 | 第34页 |
| (三) 全面质量管理的原则 | 第34-35页 |
| 第四章 广东省内海关机构改革的实施方案 | 第35-46页 |
| 一、转变机构设置理念 | 第35-37页 |
| (一) 由“强制导向”转向“服务导向" | 第35页 |
| (二) 由“局部监管”转向“整体监管” | 第35-36页 |
| (三) 由“传统模式”转向“现代模式” | 第36-37页 |
| 二、加快机构战略重组 | 第37-42页 |
| (一) 重组监管机构布局 | 第37-39页 |
| (二) 建立一体化通关模式 | 第39-40页 |
| (三) 整合税收征管业务流程 | 第40-41页 |
| (四) 构建风险防控体系 | 第41-42页 |
| 三、完善行政管理职责机制 | 第42-46页 |
| (一) 调整广东分署、直属海关、隶属海关管理职责 | 第42-43页 |
| (二) 优化人力资源布局 | 第43-44页 |
| (三) 改善管理激励机制 | 第44-45页 |
| (四) 探索“柔性海关”建设 | 第45-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 主要参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
