| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外管理思想发展情况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 全面质量管理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 大数据质量管理 | 第13页 |
| 1.3 大数据质量管理研究现状与趋势 | 第13-17页 |
| 1.3.1 研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 需要解决的问题 | 第16-17页 |
| 1.4 论文研究框架 | 第17-19页 |
| 第二章 背景知识与管理学理论 | 第19-28页 |
| 2.1 全面质量管理简介 | 第19-23页 |
| 2.1.1 TQM的内涵 | 第19-20页 |
| 2.1.2 全面质量管理的要求 | 第20-22页 |
| 2.1.3 传统的质量管理技术及工具 | 第22-23页 |
| 2.2 交通信用系统数据的基本特征 | 第23-25页 |
| 2.2.1 数据资源丰富 | 第23-24页 |
| 2.2.2 数据质量要求较高 | 第24页 |
| 2.2.3 数据透明性要求较强 | 第24页 |
| 2.2.4 共享需求迫切 | 第24-25页 |
| 2.3 全面质量管理与交通信用工程的联系 | 第25-28页 |
| 2.3.1 相关性解析 | 第25页 |
| 2.3.2 全面质量管理在交通信用大数据质量管理中的应用分析 | 第25-28页 |
| 第三章 交通信用大数据质量管理现状 | 第28-33页 |
| 3.1 X省交通信用信息系统简介 | 第28-30页 |
| 3.2 X省交通信用信息系统构架 | 第30-31页 |
| 3.2.1 总体架构 | 第30-31页 |
| 3.2.2 总体布局 | 第31页 |
| 3.3 信用交通数据质量存在的问题 | 第31-33页 |
| 3.3.1 X省交通运输市场信用体系亟待建设 | 第31-32页 |
| 3.3.2 信息采集覆盖面窄、信用信息采集手段不足 | 第32页 |
| 3.3.3 缺少统一的交通运输信用信息平台,信息资源未得到整合 | 第32页 |
| 3.3.4 跨区域跨行业的信用信息交换与共享缺少机制和手段 | 第32-33页 |
| 第四章 交通信用大数据的质量标准规划 | 第33-45页 |
| 4.1 交通信用数据质量维度 | 第33-37页 |
| 4.1.1 交通信用数据质量标准一般维度 | 第34-36页 |
| 4.1.2 交通信用数据特征质量标准维度 | 第36-37页 |
| 4.2 数据的类别和质量要求 | 第37-45页 |
| 4.2.1 公路建设市场数据情况与质量要求 | 第37-40页 |
| 4.2.2 道路运输市场数据情况与质量要求 | 第40-41页 |
| 4.2.3 安全生产信用数据情况与质量要求 | 第41-42页 |
| 4.2.4 数据交换质量要求 | 第42-45页 |
| 第五章 X省数据质量管理应用设计 | 第45-55页 |
| 5.1 X省数据质量管理工作规划 | 第45-46页 |
| 5.1.1 X省质量管理工作思路 | 第45页 |
| 5.1.2 X省数据资源总体结构 | 第45-46页 |
| 5.2 X省数据采集质量管理 | 第46-49页 |
| 5.3 X省数据入库质量管理实施 | 第49-51页 |
| 5.4 X省数据存储与备份管理 | 第51-52页 |
| 5.5 X省数据处理与交换质量管理 | 第52-55页 |
| 5.5.1 数据抽取(Data Extraction) | 第53页 |
| 5.5.2 数据清洗(Data Cleaning) | 第53页 |
| 5.5.3 数据转换(Data Transformation) | 第53-54页 |
| 5.5.4 数据装载(Data Load) | 第54页 |
| 5.5.5 X省异常数据处理措施 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 研究结论 | 第55-56页 |
| 6.2 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
