| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 研究课题的背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 主要内容与章节安排 | 第10-11页 |
| 第二章 高速铁路牵引供电系统 | 第11-21页 |
| 2.1 高速铁路牵引供电系统原理 | 第11页 |
| 2.2 牵引网供电方式 | 第11-12页 |
| 2.3 高速铁路牵引供电设施功能及分布 | 第12-14页 |
| 2.3.1 高速铁路牵引供电设施组成及功能 | 第12-14页 |
| 2.4 电力机车牵引传动系统 | 第14-16页 |
| 2.4.1 系统结构 | 第14页 |
| 2.4.2 系统工作原理 | 第14-16页 |
| 2.5 牵引供电系统中高次谐波的形成机理 | 第16-21页 |
| 2.5.1 谐波 | 第16页 |
| 2.5.2 牵引供电系统谐波特征 | 第16页 |
| 2.5.3 谐波计算 | 第16-18页 |
| 2.5.5 牵引变压器产生的谐波 | 第18页 |
| 2.5.6 牵引变流器产生的谐波 | 第18-21页 |
| 第三章 高速铁路信号系统 | 第21-31页 |
| 3.1 高速铁路信号系统 | 第21-23页 |
| 3.1.1 高速铁路信号系统的主要功能 | 第21页 |
| 3.1.2 高速铁路信号系统的主要技术应用 | 第21页 |
| 3.1.3 高速列车信号控制系统的实现 | 第21-23页 |
| 3.2 高速铁路轨道电路系统 | 第23-31页 |
| 3.2.1 一体化无绝缘移频轨道电路系统构成 | 第23-26页 |
| 3.2.2 一体化无绝缘移频轨道电路系统的特点 | 第26-27页 |
| 3.2.3 一体化无绝缘移频轨道电路防雷 | 第27-28页 |
| 3.2.4 一体化无绝缘移频轨道电路的绝缘节设备 | 第28-29页 |
| 3.2.5 一体化无绝缘移频轨道电路系统原理 | 第29页 |
| 3.2.6 一体化无绝缘移频轨道电路补偿电容设置 | 第29-31页 |
| 第四章 牵引回流不平衡对信号系统的影响 | 第31-60页 |
| 4.1 牵引回流不平衡状况的发生对信号系统的影响 | 第31-43页 |
| 4.1.1 牵引回流不平衡状况的产生 | 第31-34页 |
| 4.1.2 谐波分布与幅值的现场实测分析 | 第34-36页 |
| 4.1.3 测试结果及分析 | 第36-42页 |
| 4.1.4 测试结论 | 第42-43页 |
| 4.2 不平衡牵引回流数学模型 | 第43-53页 |
| 4.2.1 传输线方程及理论 | 第43-45页 |
| 4.2.2 轨道四端网络传输矩阵 | 第45-47页 |
| 4.2.3 谐波引起的干扰电压计算 | 第47-53页 |
| 4.3 冲击电流干扰 | 第53-54页 |
| 4.4 防护措施 | 第54-59页 |
| 4.4.1 一体化无绝缘移频轨道电路设备对不平衡电流的防护 | 第54-55页 |
| 4.4.2 一体化无绝缘移频轨道电路减小干扰信号的方法 | 第55-57页 |
| 4.4.3 频率与制式防护 | 第57-58页 |
| 4.4.4 瞬态牵引回流电流的干扰防护 | 第58-59页 |
| 4.5 保证牵引回流通道顺畅 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |