| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-42页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 多端直流输电系统与直流电网 | 第14-21页 |
| 1.3 应用于直流电网的DC/DC变换器 | 第21-37页 |
| 1.4 论文的研究思路 | 第37-38页 |
| 1.5 论文的主要工作和章节安排 | 第38-42页 |
| 2 具有隔离两侧直流线路短路故障能力的DC AUTO | 第42-69页 |
| 2.1 引言 | 第42-43页 |
| 2.2 DC AUTO的基本原理 | 第43-48页 |
| 2.3 DC AUTO基本拓扑对两侧直流线路短路故障的响应过程 | 第48-52页 |
| 2.4 DC AUTO改进拓扑 | 第52-59页 |
| 2.5 DC AUTO改进拓扑故障隔离能力的仿真验证 | 第59-63页 |
| 2.6 DC AUTO改进拓扑的损耗 | 第63-65页 |
| 2.7 DC AUTO改进拓扑的造价 | 第65-67页 |
| 2.8 本章小结 | 第67-69页 |
| 3 具有宽范围直流电压运行能力的Hybrid-MMC | 第69-112页 |
| 3.1 引言 | 第69-71页 |
| 3.2 Hybrid-MMC的拓扑结构 | 第71-80页 |
| 3.3 Hybrid-MMC的降损均压算法 | 第80-87页 |
| 3.4 Hybrid-MMC的可控性分析 | 第87-94页 |
| 3.5 Hybrid-MMC的控制系统 | 第94-100页 |
| 3.6 Hybrid-MMC的快速仿真模型及仿真验证 | 第100-110页 |
| 3.7 本章小结 | 第110-112页 |
| 4 具有故障穿越能力的DC AUTO | 第112-136页 |
| 4.1 引言 | 第112-113页 |
| 4.2 故障穿越目标 | 第113-114页 |
| 4.3 DC AUTO故障穿越对换流器的要求 | 第114-120页 |
| 4.4 单极短路故障下的功率传输能力分析 | 第120-123页 |
| 4.5 换流器和控制系统的设计方法 | 第123-127页 |
| 4.6 仿真验证 | 第127-134页 |
| 4.7 本章小结 | 第134-136页 |
| 5 用于功率单向传输的DC AUTO | 第136-154页 |
| 5.1 引言 | 第136-137页 |
| 5.2 单向DC AUTO的拓扑结构及控制模式 | 第137-140页 |
| 5.3 具有隔离外部直流线路短路故障能力的UUDAT | 第140-144页 |
| 5.4 具备直流故障隔离能力的DUDAT | 第144-147页 |
| 5.5 单向DC AUTO仿真验证 | 第147-152页 |
| 5.6 本章小结 | 第152-154页 |
| 6 实验室样机及其试验 | 第154-174页 |
| 6.1 实验室样机 | 第154-155页 |
| 6.2 DC AUTO的动模试验系统结构 | 第155-159页 |
| 6.3 双向DC AUTO的动模试验 | 第159-164页 |
| 6.4 单向DC AUTO的动模试验 | 第164-169页 |
| 6.5 Hybrid-MMC的实验室试验 | 第169-173页 |
| 6.6 本章小结 | 第173-174页 |
| 7 总结与展望 | 第174-181页 |
| 7.1 全文总结 | 第174-179页 |
| 7.2 研究工作展望 | 第179-181页 |
| 致谢 | 第181-183页 |
| 参考文献 | 第183-198页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表、接收的学术论文 | 第198-200页 |
| 已发表或已接收的论文(与本文直接相关) | 第198页 |
| 已发表或已接收的论文(其它) | 第198-200页 |
| 附录2 攻读博士学位期间授权或申请的专利 | 第200-201页 |
| 附录3 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第201页 |
