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天津市城市公共交通补贴及票价决策模型研究

中文摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
第一章 绪论第7-18页
    1.1 研究背景与意义第7-8页
        1.1.1 研究背景第7-8页
        1.1.2 研究意义第8页
    1.2 有关公共交通票价及补贴的研究现状第8-12页
        1.2.1 票价研究第9-10页
        1.2.2 公共交通运营成本及补贴测算研究第10-12页
        1.2.3 其他方向的研究第12页
    1.3 公交优先的实践第12-15页
        1.3.1 发达国家和地区公交优先政策第12-14页
        1.3.2 我国公交优先政策第14-15页
    1.4 论文主要内容第15-16页
    1.5 论文的研究方法和技术路线第16-17页
    1.6 本章小结第17-18页
第二章 系统动力学概述第18-26页
    2.1 系统动力学的发展第18-19页
    2.2 系统动力学研究问题所具有的特点第19-20页
    2.3 系统动力学建模原理与步骤第20-24页
        2.3.1 系统动力学建模原理第20页
        2.3.2 因果关系图第20-21页
        2.3.3 流图第21-22页
        2.3.4 因果关系图与流图的区别第22-23页
        2.3.5 系统动力学建模步骤第23-24页
    2.4 系统动力学的应用第24-25页
    2.5 系统动力学分析公共交通问题的优势第25页
    2.6 本章小结第25-26页
第三章 天津市城市交通现状分析第26-33页
    3.1 天津市人口概况第26-27页
    3.2 天津市居民出行基本情况第27-28页
    3.3 天津市城市公共交通基本情况第28-29页
    3.4 当前天津市公共交通存在的问题第29-31页
    3.5 天津市公共交通远景规划第31-32页
    3.6 本章小结第32-33页
第四章 天津市城市公共交通补贴及票价的SD 模型第33-53页
    4.1 系统分析及模型建立第33-39页
        4.1.1 主要的因果关系回路第34-35页
        4.1.2 建立模型第35-39页
    4.2 模型分析第39-53页
        4.2.1 系统模拟第39-42页
        4.2.2 模型的有效性检验第42-45页
        4.2.3 模型的灵敏度分析第45-46页
        4.2.4 模型调控与分析第46-51页
        4.2.5 模型改进与推广第51-52页
        4.2.6 本章小结第52-53页
第五章 结论与建议第53-55页
    5.1 结论第53页
    5.2 建议第53-55页
        5.2.1 给政府的建议第54页
        5.2.2 给公交企业的建议第54页
        5.2.3 给广大居民的建议第54-55页
参考文献第55-58页
发表论文和科研情况说明第58-59页
致谢第59-60页
附录第60-67页

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