| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 问题的提出及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第17-21页 |
| 1.3 研究内容、架构及技术路线 | 第21-23页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容及架构 | 第21-22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 公众对公路景观环境认知特征研究 | 第23-45页 |
| 2.1 环境认知特性 | 第23-25页 |
| 2.1.1 环境认知 | 第23-24页 |
| 2.1.2 色彩认知 | 第24-25页 |
| 2.2 公众对公路景观美学体验分析 | 第25-31页 |
| 2.2.1 景观美学体验调查 | 第25-26页 |
| 2.2.2 调研方法 | 第26页 |
| 2.2.3 调研内容 | 第26-28页 |
| 2.2.4 调研地点 | 第28页 |
| 2.2.5 调查结果 | 第28-30页 |
| 2.2.6 美学体验规律分析 | 第30-31页 |
| 2.3 公众对公路景观色彩要素认知特性试验研究 | 第31-40页 |
| 2.3.1 测试目的 | 第32页 |
| 2.3.2 测试方案 | 第32-37页 |
| 2.3.3 测试结果 | 第37-39页 |
| 2.3.4 问题与分析 | 第39-40页 |
| 2.4 公众对景观环境的认知特征 | 第40-41页 |
| 2.5 基于公众对景观色彩认知特性的公路景观色彩要素设计 | 第41-43页 |
| 2.6 小结 | 第43-45页 |
| 第三章 高速公路景观走廊带段落划分方法研究 | 第45-72页 |
| 3.1 公路景观特征与分类 | 第45-47页 |
| 3.1.1 公路景观特征 | 第45-46页 |
| 3.1.2 公路景观分类 | 第46-47页 |
| 3.2 景观段落划分 | 第47-56页 |
| 3.2.1 景观段落划分原则 | 第47-48页 |
| 3.2.2 景观段落划分方法 | 第48-51页 |
| 3.2.3 考虑自然景观的走廊带划分 | 第51-52页 |
| 3.2.4 考虑人文景观的走廊带划分 | 第52-55页 |
| 3.2.5 综合考虑景观要素的聚类节点控制法 | 第55-56页 |
| 3.3 依托项目景观走廊带段落划分 | 第56-65页 |
| 3.3.1 以自然景观为主题的走廊带划分 | 第56-64页 |
| 3.3.2 以人文景观为主题的走廊带划分 | 第64-65页 |
| 3.3.3 综合考虑自然、人文景观的走廊带划分 | 第65页 |
| 3.4 景观段落主题构思 | 第65-69页 |
| 3.4.1 景观段落主题构成 | 第65-66页 |
| 3.4.2 景观段落主题划分流程 | 第66-68页 |
| 3.4.3 景观段落主题构思 | 第68-69页 |
| 3.5 公路景观段落转换模式 | 第69-71页 |
| 3.6 小结 | 第71-72页 |
| 第四章 基于视觉特性的高速公路景观敏感度分级研究 | 第72-89页 |
| 4.1 驾驶员的视觉特性 | 第72-76页 |
| 4.1.1 驾驶员的静视觉特性 | 第74页 |
| 4.1.2 驾驶员的动视觉特性 | 第74-76页 |
| 4.2 动态视觉下的景观敏感度 | 第76-79页 |
| 4.3 公路景观视觉敏感度分级 | 第79-84页 |
| 4.3.1 分级依据 | 第80页 |
| 4.3.2 分级研究 | 第80-84页 |
| 4.4 公路边坡景观敏感度分析 | 第84-87页 |
| 4.4.1 边坡坡度、坡高与坡宽之间的关系 | 第84-85页 |
| 4.4.2 边坡坡宽景观视觉敏感比重的研究 | 第85-87页 |
| 4.5 小结 | 第87-89页 |
| 第五章 高速公路景观设计方法 | 第89-111页 |
| 5.1 视觉信息模型（KAPLAN模型） | 第89-90页 |
| 5.2 公路景观要素美学处理手法 | 第90-95页 |
| 5.2.1 统一与变化 | 第91页 |
| 5.2.2 对比与相似 | 第91-92页 |
| 5.2.3 均衡 | 第92-93页 |
| 5.2.4 比例与尺度 | 第93-94页 |
| 5.2.5 韵律与节奏 | 第94-95页 |
| 5.3 公路景观背景处理手法 | 第95-100页 |
| 5.3.1 造景艺术手法 | 第96-97页 |
| 5.3.2 背景复杂性处理手法 | 第97-98页 |
| 5.3.3 背景一致性处理手法 | 第98-99页 |
| 5.3.4 背景清晰性表现手法 | 第99-100页 |
| 5.3.5 背景“预期”表现手法 | 第100页 |
| 5.4 不同景观视觉敏感度分级下的景观设计方法 | 第100-105页 |
| 5.4.1 一级景观视觉敏感区属性及景观设计方法 | 第100-104页 |
| 5.4.2 二级景观视觉敏感区属性及景观设计方法 | 第104-105页 |
| 5.4.3 三级景观视觉敏感区属性及景观设计方法 | 第105页 |
| 5.5 基于 UC-WIN/ROAD 的景观背景处理效果验证 | 第105-110页 |
| 5.5.1 UC-win/Road 景观软件 | 第105-109页 |
| 5.5.2 景观及背景处理效果 | 第109-110页 |
| 5.6 小结 | 第110-111页 |
| 第六章 依托工程景观设计案例分析 | 第111-136页 |
| 6.1 准兴高速公路项目概况 | 第111-115页 |
| 6.1.1 工程概况 | 第111-112页 |
| 6.1.2 项目区自然地理概况 | 第112-115页 |
| 6.2 准兴高速公路景观段落划分 | 第115-117页 |
| 6.3 准兴高速公路景观设计方案举例 | 第117-134页 |
| 6.3.1 游牧文明景观区 | 第117-122页 |
| 6.3.2 新工农业文明景观区 | 第122-126页 |
| 6.3.3 阴山文化景观区 | 第126-128页 |
| 6.3.4 岱海风光景观区 | 第128-129页 |
| 6.3.5 蒙古文化景观区 | 第129-132页 |
| 6.3.6 多民族文化 | 第132-134页 |
| 6.4 小结 | 第134-136页 |
| 结论与建议 | 第136-140页 |
| 主要研究成果 | 第136-138页 |
| 论文主要创新点 | 第138页 |
| 尚待进一步研究的内容 | 第138-140页 |
| 参考文献 | 第140-145页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第145-146页 |
| 参与的主要科研项目 | 第145页 |
| 发表论文 | 第145-146页 |
| 致谢 | 第146页 |