| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 高速公路改扩建排水系统的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 路基碎石排水层的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 路面内部排水系统的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 中央分隔带排水的研究 | 第15页 |
| 1.2.5 非饱和土与毛细现象的研究 | 第15-18页 |
| 1.3 研究的主要内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 工程概况及路基病害调查 | 第21-31页 |
| 2.1 京珠高速公路郑州至漯河段现状及扩宽方案 | 第21-24页 |
| 2.1.1 项目现状 | 第21-22页 |
| 2.1.2 项目所属地区自然地理状况 | 第22-23页 |
| 2.1.3 加宽方案 | 第23-24页 |
| 2.2 路基路面病害与排水设施调查及综合分析 | 第24-29页 |
| 2.2.1 路基路面病害调查及机理分析 | 第24-26页 |
| 2.2.2 原排水系统调查及综合分析 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 改扩建工程中央分隔带排水方案研究 | 第31-44页 |
| 3.1 常见的中央分隔带排水方法 | 第31-33页 |
| 3.1.1 中央分隔带铺面 | 第31-32页 |
| 3.1.2 分隔带内设置地下排水设施 | 第32页 |
| 3.1.3 锯槽防渗墙 | 第32页 |
| 3.1.4 分隔带内设置双向向内横坡 | 第32-33页 |
| 3.1.5 碎石排水墙 | 第33页 |
| 3.2 旧路改扩建工程中央分隔带排水方案 | 第33-34页 |
| 3.3 旧路改扩建工程中央分隔带排水方案优化 | 第34-43页 |
| 3.3.1 Van Genuchten 模型 | 第34-36页 |
| 3.3.2 初始条件确定 | 第36页 |
| 3.3.3 模拟分析结果 | 第36-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 道路改扩建路面内部排水方案比选 | 第44-59页 |
| 4.1 路面内部排水的重要性 | 第44-45页 |
| 4.1.1 下渗水对道路的影响及危害 | 第44页 |
| 4.1.2 布设路面内部排水系统的必要性 | 第44-45页 |
| 4.2 常见路面内部排水系统 | 第45-46页 |
| 4.2.1 排水基层排水系统 | 第45页 |
| 4.2.2 路面边缘排水系统 | 第45-46页 |
| 4.3 道路改扩建工程中路面排水系统方案比选 | 第46-50页 |
| 4.3.1 原有道路承载力良好时处理方法 | 第46-48页 |
| 4.3.2 原有道路承载力较差时处理方法 | 第48-50页 |
| 4.4 内部排水方案优化 | 第50-58页 |
| 4.4.1 边界条件的确定 | 第50-51页 |
| 4.4.2 排水模拟效果对比分析 | 第51-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 排水基层分析与设计 | 第59-76页 |
| 5.1 排水基层排水效果模拟 | 第59-61页 |
| 5.2 排水基层混合料的设计方法 | 第61-66页 |
| 5.2.1 排水层材料比选 | 第61-62页 |
| 5.2.2 多孔隙沥青混凝土的设计方法 | 第62-64页 |
| 5.2.3 多孔隙沥青混凝土设计的相关试验 | 第64-66页 |
| 5.3 排水层厚度和排水层排水时间的影响因素分析 | 第66-71页 |
| 5.3.1 影响排水层厚度的因素分析 | 第66-68页 |
| 5.3.2 影响排水层排水时间的因素分析 | 第68-71页 |
| 5.4 改扩建工程排水层设计 | 第71-75页 |
| 5.4.1 整幅路基布设排水层分析计算 | 第71-74页 |
| 5.4.2 半幅路基设置排水层分析计算 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 路基土中毛细水上升理论及试验研究 | 第76-95页 |
| 6.1 毛细理论 | 第76-77页 |
| 6.2 郑漯高速两种土样的工程分类 | 第77-80页 |
| 6.3 毛细水上升试验仪器及试验方法 | 第80-85页 |
| 6.3.1 试验仪器 | 第80-81页 |
| 6.3.2 试验方法 | 第81-82页 |
| 6.3.3 土样重型击实实验 | 第82-85页 |
| 6.4 毛细水上升试验及结果分析 | 第85-94页 |
| 6.4.1 粉砂土毛细水上升试验及结果分析 | 第85-89页 |
| 6.4.2 亚粘土试验及结果分析 | 第89-94页 |
| 6.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 第七章 毛细水上升的数值模拟 | 第95-112页 |
| 7.1 软件介绍 | 第95-96页 |
| 7.2 模型简化原理 | 第96-97页 |
| 7.3 两种不同土质毛细水上升的建模分析 | 第97-110页 |
| 7.3.1 粉砂土毛细水上升的模拟 | 第97-103页 |
| 7.3.2 亚粘土毛细水上升的模拟 | 第103-108页 |
| 7.3.3 毛细水上升高度影响因素的数值模拟 | 第108-110页 |
| 7.4 本章小结 | 第110-112页 |
| 第八章 路基碎石排水层性能研究及数值模拟 | 第112-131页 |
| 8.1 路基排水层 | 第112页 |
| 8.2 碎石排水层性能试验研究 | 第112-125页 |
| 8.2.1 材料性能要求 | 第113页 |
| 8.2.2 碎石排水层级配研究 | 第113-121页 |
| 8.2.3 三种级配阻隔毛细水性能研究 | 第121-125页 |
| 8.3 碎石排水层的数值模拟 | 第125-129页 |
| 8.4 路基碎石排水层的设计与施工 | 第129页 |
| 8.5 本章小结 | 第129-131页 |
| 第九章 道路改扩建路基排水层排水效果研究 | 第131-140页 |
| 9.1 扩宽路基简化模型 | 第131-132页 |
| 9.2 模拟结果分析 | 第132-139页 |
| 9.2.1 不设路基碎石排水层的模拟 | 第132-135页 |
| 9.2.2 加设路基碎石排水层的模拟 | 第135-139页 |
| 9.3 本章小结 | 第139-140页 |
| 第十章 道路改扩建工程中其他排水设施研究 | 第140-145页 |
| 10.1 地面排水 | 第140-143页 |
| 10.1.1 边沟 | 第140-141页 |
| 10.1.2 排水沟 | 第141页 |
| 10.1.3 拦水缘石 | 第141-142页 |
| 10.1.4 超高段中央分隔带排水的设置方案 | 第142-143页 |
| 10.2 防护与加固工程的改扩建处理措施 | 第143-144页 |
| 10.3 本章小结 | 第144-145页 |
| 第十一章 改扩建整体排水方案推荐 | 第145-159页 |
| 11.1 新郑至许昌段高速公路改扩建工程排水方案推荐 | 第145-153页 |
| 11.1.1 承载力较强时新郑至许昌段高速公路改扩建工程排水方案 | 第145-146页 |
| 11.1.2 承载力较强时新郑至许昌段高速公路改扩建工程排水方案验证 | 第146-152页 |
| 11.1.3 承载力较弱时新郑至许昌段高速公路改扩建工程排水方案 | 第152-153页 |
| 11.2 许昌至漯河段高速公路改扩建排水方案推荐 | 第153-158页 |
| 11.2.1 承载力较强时许昌至漯河段高速公路改扩建工程排水方案 | 第153页 |
| 11.2.2 承载力较强时许昌至漯河段高速公路改扩建排水方案效果验证 | 第153-157页 |
| 11.2.3 承载力较弱时许昌至漯河段高速公路改扩建排水方案 | 第157-158页 |
| 11.3 本章小结 | 第158-159页 |
| 主要结论及创新点 | 第159-162页 |
| 1 主要结论 | 第159-161页 |
| 2 创新点 | 第161-162页 |
| 参考文献 | 第162-165页 |
| 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第165-166页 |
| 致谢 | 第166页 |
