摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
引言 | 第11-13页 |
第1章 国际海运承运人火灾免责举证责任概述 | 第13-30页 |
1.1 国际海运承运人火灾免责的含义 | 第13页 |
1.2 国际海运承运人援引火灾免责的条件 | 第13-16页 |
1.2.1 火灾属于国际海运承运人可以免责的范围 | 第13-15页 |
1.2.2 国际海运承运人已履行应尽的义务 | 第15-16页 |
1.2.3 小结 | 第16页 |
1.3 国际海运承运人火灾免责举证责任的内涵 | 第16-19页 |
1.3.1 举证责任的含义 | 第16-17页 |
1.3.2 国际海运承运人火灾免责举证责任的含义 | 第17-18页 |
1.3.3 举证责任的不可转移性 | 第18-19页 |
1.4 国际海运承运人火灾免责举证责任的特殊性 | 第19-23页 |
1.4.1 归责原则与火灾免责举证责任 | 第20-21页 |
1.4.2 承运人的责任期间与火灾免责举证责任 | 第21页 |
1.4.3 小结 | 第21-23页 |
1.5 国际海运承运人火灾免责举证责任分配的适用理论 | 第23-30页 |
1.5.1 举证责任分配的法理基础 | 第23-24页 |
1.5.2 举证责任分配学说 | 第24-26页 |
1.5.3 举证责任分配理论用于本文研究的可行性 | 第26-29页 |
1.5.4 本文对研究对象举证责任的分析方法 | 第29-30页 |
第2章 火灾免责与承运人基本义务的关系及其举证 | 第30-46页 |
2.1 国际公约的相关规定 | 第30-37页 |
2.1.1 《海牙规则》的规定 | 第30-33页 |
2.1.2 《汉堡规则》的规定 | 第33-34页 |
2.1.3 《鹿特丹规则》的规定 | 第34-37页 |
2.2 火灾免责中适航义务举证责任分析 | 第37-42页 |
2.2.1 不同的理论观点 | 第37-38页 |
2.2.2 对不同观点的评析 | 第38-39页 |
2.2.3 本文的观点 | 第39-42页 |
2.3 火灾免责中管货义务举证责任分析 | 第42-46页 |
2.3.1 不同的理论观点 | 第42-43页 |
2.3.2 本文的观点 | 第43-46页 |
第3章 火灾免责中火灾发生时间与原因的举证 | 第46-52页 |
3.1 国际公约的相关规定 | 第46-49页 |
3.1.1 《海牙规则》的规定 | 第46-47页 |
3.1.2 《汉堡规则》的规定 | 第47-48页 |
3.1.3 《鹿特丹规则》的规定 | 第48-49页 |
3.2 火灾免责中火灾发生时间举证责任分析 | 第49-50页 |
3.3 火灾免责中火灾发生原因举证责任分析 | 第50-52页 |
3.3.1 不同的理论观点 | 第50页 |
3.3.2 本文的观点 | 第50-52页 |
第4章 火灾免责中承运人本人过错的举证 | 第52-57页 |
4.1 国际公约的相关规定 | 第52-54页 |
4.1.1 《海牙规则》的规定 | 第52页 |
4.1.2 《汉堡规则》的规定 | 第52-53页 |
4.1.3 《鹿特丹规则》的规定 | 第53-54页 |
4.2 火灾免责中承运人本人过错举证责任分析 | 第54-57页 |
4.2.1 不同的理论观点 | 第54页 |
4.2.2 本文的观点 | 第54-57页 |
第5章 我国国际海运承运人火灾免责举证责任立法不足与完善 | 第57-65页 |
5.1 我国对火灾免责举证责任规定的不足及其分析 | 第57-61页 |
5.1.1 适航义务举证责任的不足及其分析 | 第57页 |
5.1.2 管货义务举证责任的不足及其分析 | 第57-58页 |
5.1.3 火灾发生时间举证责任的不足及其分析 | 第58-59页 |
5.1.4 火灾发生原因和承运人本人过错举证责任的不足及其分析 | 第59-61页 |
5.2 对《海商法》相关条文完善的若干建议 | 第61-63页 |
5.2.1 明确火灾免责与适航义务的关系及举证责任 | 第61-62页 |
5.2.2 明确火灾免责与管货义务的关系及举证责任 | 第62页 |
5.2.3 明确火灾发生时间的举证责任 | 第62-63页 |
5.2.4 明确火灾原因和承运人本人过错的举证责任 | 第63页 |
5.3 对《海商法》下合理举证顺序的建议 | 第63-65页 |
结论 | 第65-67页 |
参考文献 | 第67-71页 |
致谢 | 第71页 |