基于粤港澳公交一卡通互联互通系统异构数据处理技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 论文的主要工作 | 第14页 |
| 1.3 论文的结构 | 第14-16页 |
| 第二章 国内外发展现状 | 第16-23页 |
| 2.1 国内外异构数据处理技术的发展现状 | 第16页 |
| 2.2 国内外交通一卡通互联互通的发展现状 | 第16-23页 |
| 2.2.1 长三角公交一卡通互联互通的发展现状 | 第16-19页 |
| 2.2.2 珠三角公交一卡通互联互通的发展现状 | 第19-22页 |
| 2.2.3 国外公交一卡通的发展现状 | 第22-23页 |
| 第三章 需求分析与系统架构 | 第23-35页 |
| 3.1 需求分析 | 第23-30页 |
| 3.2 系统架构 | 第30-33页 |
| 3.2.1 数据源 | 第32页 |
| 3.2.2 采集层 | 第32-33页 |
| 3.2.3 处理层 | 第33页 |
| 3.2.4 数据层 | 第33页 |
| 3.2.5 应用层 | 第33页 |
| 3.2.6 展现层 | 第33页 |
| 3.3 功能模块 | 第33-35页 |
| 第四章 异构数据处理技术 | 第35-42页 |
| 4.1 数据源 | 第35-38页 |
| 4.1.1 卡钱包明细交易数据 | 第36-37页 |
| 4.1.2 卡钱包明细交易历史修正数据 | 第37页 |
| 4.1.3 SAM 卡交易统计数据 | 第37页 |
| 4.1.4 SAM 卡交易历史修正统计数据 | 第37页 |
| 4.1.5 卡片交易统计数据 | 第37页 |
| 4.1.6 卡片交易历史修正统计数据 | 第37-38页 |
| 4.1.7 卡片发行数据 | 第38页 |
| 4.1.8 卡片发行统计数据 | 第38页 |
| 4.2 异构数据 | 第38-39页 |
| 4.3 数据仓库 | 第39-42页 |
| 4.3.1 OLAP 技术 | 第39-40页 |
| 4.3.2 ETL 处理 | 第40页 |
| 4.3.3 维表和事实表 | 第40-42页 |
| 第五章 系统设计与实现 | 第42-59页 |
| 5.1 环境部署 | 第42-43页 |
| 5.1.1 数据库环境说明 | 第42页 |
| 5.1.2 系统运行支持说明 | 第42-43页 |
| 5.2 数据操作流程 | 第43-44页 |
| 5.3 数据源处理 | 第44-48页 |
| 5.3.1 数据采集 | 第45-46页 |
| 5.3.2 数据分发 | 第46-47页 |
| 5.3.3 数据整合 | 第47-48页 |
| 5.4 数据仓库的设计与实现 | 第48-55页 |
| 5.4.1 ODS 层数据加载 | 第49页 |
| 5.4.2 DW 层数据处理加载 | 第49-50页 |
| 5.4.3 ETL 处理 | 第50页 |
| 5.4.4 存储过程调用 | 第50-52页 |
| 5.4.5 数据表建立 | 第52-53页 |
| 5.4.6 数据仓库建模 | 第53-55页 |
| 5.5 运行效果与报表展现 | 第55-59页 |
| 5.5.1 终端信息 | 第55-56页 |
| 5.5.2 卡属性信息 | 第56-57页 |
| 5.5.3 交易数据信息 | 第57页 |
| 5.5.4 仪表盘 | 第57-58页 |
| 5.5.5 其他数据信息 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-62页 |
| 6.1 工作总结 | 第59页 |
| 6.2 未来展望 | 第59-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附件 | 第64页 |
