| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 悬臂式掘进机及其液压系统技术发展历程及现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 悬臂式掘进机发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 掘进机液压系统技术发展概况 | 第10-12页 |
| 1.3 本课题的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 EBZ318H 掘进机液压系统分析 | 第14-25页 |
| 2.1 负载敏感系统 | 第14-17页 |
| 2.1.1 开中心负载敏感系统 | 第14-15页 |
| 2.1.2 闭中心负载敏感系统 | 第15-17页 |
| 2.2 EBZ318H 掘进机液压系统分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 EBZ318H 掘进机工况分析 | 第17-19页 |
| 2.2.2 液压系统中各回路分析 | 第19-21页 |
| 2.3 负载敏感变量泵及多路阀工作原理分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 力士乐 A11VO260LRDS 变量泵分析 | 第21-23页 |
| 2.3.2 力士乐 M4 多路阀分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于 AMESim 截割升降回路仿真分析 | 第25-49页 |
| 3.1 EBZ318H 硬岩掘进机截割升降回路分析 | 第25-26页 |
| 3.2 截割升降回路仿真模型的建立 | 第26-43页 |
| 3.2.1 负载敏感变量泵传递函数的建立 | 第26-30页 |
| 3.2.2 基于 AMESim 负载敏感变量泵仿真模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.2.3 基于 AMESim 负荷传感多路换向阀仿真模型的建立 | 第31-41页 |
| 3.2.4 平衡溢流阀组仿真模型的建立 | 第41-43页 |
| 3.2.5 截割升降回路仿真模型 | 第43页 |
| 3.3 模型仿真及分析 | 第43-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 截割升降液压回路实验及仿真优化 | 第49-58页 |
| 4.1 截割升降液压回路实验研究 | 第49-52页 |
| 4.1.1 实验内容 | 第49-51页 |
| 4.1.2 实验结果 | 第51-52页 |
| 4.2 截割升降液压回路优化设计 | 第52-55页 |
| 4.2.1 优化截割升降油缸参数方案 | 第52-53页 |
| 4.2.2 降低平衡溢流阀组开启压力方案 | 第53-54页 |
| 4.2.3 组合方案的应用分析 | 第54-55页 |
| 4.3 液压阻尼对截割升降液压回路动态特性的影响 | 第55-56页 |
| 4.4 优化设计方案验证 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |
