采煤机截割部摇臂传动系统的齿轮修形研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究的目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内外接触理论的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内外齿轮修形的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容和特点 | 第16-18页 |
| 第二章 运用Pro/E干涉检测确定鼓形修形量 | 第18-38页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 常用齿轮修形方法 | 第18页 |
| 2.3 鼓形修形的选择 | 第18-21页 |
| 2.3.1 齿端修形 | 第19页 |
| 2.3.2 螺旋角修形 | 第19-20页 |
| 2.3.3 鼓形修形 | 第20-21页 |
| 2.4 鼓形修形 | 第21-24页 |
| 2.4.1 鼓形修形理论 | 第21页 |
| 2.4.2 鼓形修形量的确定 | 第21-24页 |
| 2.4.3 鼓形中心的确定 | 第24页 |
| 2.5 Pro/E干涉检测功能简介 | 第24-25页 |
| 2.6 啮合误差介绍 | 第25-35页 |
| 2.6.1 啮合误差的空间定义 | 第26-28页 |
| 2.6.2 啮合误差误差角度的选取 | 第28-35页 |
| 2.7 Pro/E干涉检测确定鼓形齿修形量方法 | 第35-37页 |
| 2.8 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 有相交轴误差的齿轮修形研究与有限元分析 | 第38-62页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 用干涉量确定鼓形修形量C_c值 | 第38-39页 |
| 3.3 相交轴误差角度α与修形量C_c数学关系 | 第39-40页 |
| 3.4 有相交轴误差齿轮有限元分析 | 第40-61页 |
| 3.4.1 Pro/E鼓形修形 | 第41-42页 |
| 3.4.2 修形后齿轮装配及角度划分 | 第42-47页 |
| 3.4.3 ANSYS有限元计算 | 第47-52页 |
| 3.4.4 有限元结果分析 | 第52-60页 |
| 3.4.5 结论 | 第60-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 有交错轴误差的齿轮修形研究与有限元分析 | 第62-74页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 用干涉量确定鼓形修形量C_c值 | 第62-63页 |
| 4.3 交错轴误差角度α与修形量C_c数学关系 | 第63-64页 |
| 4.4 有交错轴误差齿轮有限元分析 | 第64-72页 |
| 4.4.1 有限元结果分析 | 第65-71页 |
| 4.4.2 结论 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-78页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 本文的不足和展望 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |
