| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 引言 | 第13-14页 |
| 2 绪论 | 第14-29页 |
| 2.1 硼钢热冲压成形技术的研究现状 | 第14-18页 |
| 2.1.1 热冲压成形技术概述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 热成形用高强钢板性能的研究现状 | 第15-16页 |
| 2.1.3 硼钢热冲压工艺的研究现状 | 第16-18页 |
| 2.2 板料与模具间接触问题的研究现状 | 第18-21页 |
| 2.2.1 板料与模具之间接触换热的研究现状 | 第19-20页 |
| 2.2.2 板料与模具之间摩擦的研究现状 | 第20-21页 |
| 2.3 硼钢热冲压工艺相变的研究现状 | 第21-26页 |
| 2.3.1 硼钢奥氏体化研究现状 | 第21-24页 |
| 2.3.2 硼钢淬火冷却过程中相变的研究现状 | 第24-26页 |
| 2.4 课题意义及课题研究内容 | 第26-29页 |
| 2.4.1 课题意义 | 第26-27页 |
| 2.4.2 课题来源 | 第27页 |
| 2.4.3 课题研究内容 | 第27-29页 |
| 3 加热工艺对硼钢高温成形性能影响及奥氏体化建模 | 第29-45页 |
| 3.1 加热曲线对硼钢高温成形性能的影响 | 第29-32页 |
| 3.1.1 硼钢加热曲线的热模拟试验设计 | 第29-31页 |
| 3.1.2 试验结果及分析 | 第31-32页 |
| 3.2 加热温度和保温时间对硼钢高温成形性能的影响 | 第32-37页 |
| 3.2.1 热模拟试验 | 第32页 |
| 3.2.2 加热温度对硼钢高温成形性能的影响 | 第32-35页 |
| 3.2.3 保温时间对硼钢高温成形性能的影响 | 第35-37页 |
| 3.3 硼钢非等温奥氏体化统一本构模型 | 第37-44页 |
| 3.3.1 非等温奥氏体化实验设计 | 第37-38页 |
| 3.3.2 试验结果及分析 | 第38-40页 |
| 3.3.3 奥氏体化相变统一本构模型的建立 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 基于响应面法的硼钢热冲压工艺参数影响规律试验研究 | 第45-64页 |
| 4.1 平板模具热冲压实验 | 第45-48页 |
| 4.1.1 实验模具与试件 | 第45-46页 |
| 4.1.2 中心组合实验设计方案 | 第46-48页 |
| 4.2 响应面模型的建立与验证 | 第48-54页 |
| 4.2.1 响应面优化设计方法介绍 | 第48页 |
| 4.2.2 热冲压零件机械性能回归模型的建立及显著性检验 | 第48-54页 |
| 4.3 工艺参数对热冲压零件性能的影响规律 | 第54-60页 |
| 4.3.1 加热温度对零件机械性能的影响规律 | 第54-56页 |
| 4.3.2 保温时间对零件机械性能的影响规律 | 第56-57页 |
| 4.3.3 成形温度对零件机械性能的影响规律 | 第57-59页 |
| 4.3.4 模具温度对零件机械性能的影响规律 | 第59-60页 |
| 4.4 工艺参数的优化与实验验证 | 第60-62页 |
| 4.4.1 工艺参数的优化 | 第61-62页 |
| 4.4.2 平板模具实验验证 | 第62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 热冲压过程中模具与板料的接触换热研究 | 第64-75页 |
| 5.1 冷模具淬火过程中板料与模具温度测定实验 | 第64-66页 |
| 5.1.1 试验过程及试验方案 | 第64-65页 |
| 5.1.2 温度测定结果及分析 | 第65-66页 |
| 5.2 硼钢与模具之间界面换热系数(IHTC)的求解及验证 | 第66-70页 |
| 5.2.1 计算模型的简化 | 第66-68页 |
| 5.2.2 接触换热系数(IHTC)求解方法 | 第68-69页 |
| 5.2.3 接触换热系数的验证 | 第69-70页 |
| 5.3 接触压力和氧化皮厚度对界面换热系数的影响 | 第70-74页 |
| 5.3.1 接触压力对界面换热系数的影响 | 第70-72页 |
| 5.3.2 板料氧化皮厚度对界面换热系数的影响 | 第72-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 硼钢HC1500HS连续冷却过程研究及热力相变耦合建模 | 第75-100页 |
| 6.1 硼钢过冷奥氏体相变实验 | 第75-77页 |
| 6.2 无变形条件下连续冷却相变实验结果及分析 | 第77-84页 |
| 6.2.1 冷却速度对微观组织的影响 | 第77-79页 |
| 6.2.2 冷却速度对转变产物体积百分数的影响 | 第79-80页 |
| 6.2.3 膨胀曲线分析及相变点的确定 | 第80-82页 |
| 6.2.4 冷却速率对硼钢显微硬度的影响 | 第82-83页 |
| 6.2.5 静态连续冷却相变(CCT)曲线 | 第83-84页 |
| 6.3 变形对硼钢冷却相变的影响及动态CCT曲线 | 第84-88页 |
| 6.3.1 变形对马氏体相变的影响 | 第84-85页 |
| 6.3.2 变形对贝氏体转变的影响 | 第85-86页 |
| 6.3.3 变形对铁素体和珠光体转变的影响 | 第86-87页 |
| 6.3.4 变形对硼钢硬度的影响 | 第87页 |
| 6.3.5 硼钢HC1500HS动态CCT曲线 | 第87-88页 |
| 6.4 硼钢HC1500HS连续冷却相变模型 | 第88-98页 |
| 6.4.1 新相形核与长大模型 | 第88-92页 |
| 6.4.2 新相体积分数演化模型 | 第92-95页 |
| 6.4.3 相变模型材料常数确定 | 第95-96页 |
| 6.4.4 模型的验证 | 第96-98页 |
| 6.5 本章小结 | 第98-100页 |
| 7 工艺参数对车门防撞梁微观组织影响规律数值模拟及实验验证 | 第100-113页 |
| 7.1 车门防撞梁热力相变耦合有限元仿真 | 第100-105页 |
| 7.1.1 车门防撞梁热冲压有限元模型建立 | 第100-103页 |
| 7.1.2 车门防撞梁热冲压仿真结果及分析 | 第103-105页 |
| 7.2 车门防撞梁热冲压模具设计及实验验证 | 第105-110页 |
| 7.2.1 车门防撞梁热冲压模具设计 | 第105-107页 |
| 7.2.2 车门防撞梁热冲压实验验证 | 第107-110页 |
| 7.3 工艺参数对车门防撞梁微观组织的影响 | 第110-112页 |
| 7.3.1 成形温度对车门防撞梁微观组织的影响 | 第110页 |
| 7.3.2 模具温度对车门防撞梁微观组织的影响 | 第110-111页 |
| 7.3.3 保压压力和保压时间对车门防撞梁微观组织的影响 | 第111-112页 |
| 7.4 本章小结 | 第112-113页 |
| 8 结论 | 第113-117页 |
| 参考文献 | 第117-126页 |
| 作者简历及在学研究成果 | 第126-130页 |
| 学位论文数据集 | 第130页 |
