快速变负荷状态下汽轮发电机组轴系振动特征分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 汽轮发电机组振动研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 汽轮发电机组轴系振动分析 | 第11-12页 |
| 1.2.2 汽轮发电机组振动监测与故障诊断技术 | 第12-13页 |
| 1.2.3 快速变负荷运行方式的影响 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 国产大功率汽轮发电机组简介 | 第16-28页 |
| 2.1 600MW汽轮发电机组轴系基本结构 | 第16-22页 |
| 2.1.1 轴系结构 | 第16-18页 |
| 2.1.2 轴承及轴承座形式 | 第18-22页 |
| 2.2 汽轮机安全监测系统及故障诊断系统 | 第22-25页 |
| 2.2.1 汽轮机安全监测系统(TSI) | 第22-24页 |
| 2.2.2 轴系故障诊断系统(TDM系统) | 第24-25页 |
| 2.3 汽轮发电机组变负荷运行 | 第25-27页 |
| 2.3.1 汽轮机主蒸汽流程 | 第25-26页 |
| 2.3.2 汽轮机配汽方式 | 第26页 |
| 2.3.3 汽轮机启动及负荷调节方式 | 第26-27页 |
| 2.4 自动发电控制下的汽轮机运行 | 第27-28页 |
| 第3章 汽轮机轴系弯振特性计算分析 | 第28-38页 |
| 3.1 概述 | 第28-29页 |
| 3.2 传递矩阵法简介 | 第29-33页 |
| 3.2.1 轴系传递矩阵 | 第29-31页 |
| 3.2.2 Riccati传递矩阵法 | 第31-33页 |
| 3.2.3 轴系不平衡响应 | 第33页 |
| 3.3 计算分析案例 | 第33-37页 |
| 3.3.1 固有频率及振型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 不平衡响应 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 快速变负荷状态下的轴系振动实测分析 | 第38-50页 |
| 4.1 负荷调节及主蒸汽参数的关系 | 第38-40页 |
| 4.2 快速变负荷下轴系振动变化趋势分析 | 第40-49页 |
| 4.2.1 相对轴振变化趋势 | 第41-47页 |
| 4.2.2 绝对瓦振变化趋势 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 汽轮机负荷与轴系振动相关性分析 | 第50-66页 |
| 5.1 概述 | 第50页 |
| 5.2 运行数据的小波降噪 | 第50-57页 |
| 5.2.1 连续小波变换定义 | 第50-51页 |
| 5.2.2 小波降噪原理及步骤 | 第51-52页 |
| 5.2.3 应用小波降噪处理SIS数据 | 第52-57页 |
| 5.3 运行数据的相关分析 | 第57-64页 |
| 5.3.1 相关分析基本原理 | 第57-59页 |
| 5.3.2 负荷及主蒸汽参数与振动的相关性 | 第59-60页 |
| 5.3.3 负荷与振动的相关系数 | 第60-62页 |
| 5.3.4 大修对于轴系振动状态的影响分析 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66页 |
| 6.2 工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
