基于ARM/Linux车联网终端系统设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展及研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究的主要内容及结构 | 第12-14页 |
| 第2章 系统总体设计方案 | 第14-21页 |
| 2.1 系统总体结构以及功能简介 | 第14-15页 |
| 2.2 系统硬件设计方案 | 第15-18页 |
| 2.2.1 系统处理器的选取 | 第15-16页 |
| 2.2.2 系统硬件电路设计 | 第16-18页 |
| 2.3 嵌入式系统的软件设计 | 第18-20页 |
| 2.3.1 嵌入式操作系统的选择 | 第18-19页 |
| 2.3.2 系统软件设计方案 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 嵌入式系统开发平台的搭建 | 第21-28页 |
| 3.1 宿主机Linux开发平台的搭建 | 第21-23页 |
| 3.1.1 交叉编译环境的搭建 | 第21-22页 |
| 3.1.2 超级终端 | 第22页 |
| 3.1.3 NFS服务的安装配置 | 第22-23页 |
| 3.2 嵌入式Linux开发平台的搭建 | 第23-27页 |
| 3.2.1 Bootloader的移植 | 第24页 |
| 3.2.2 嵌入式Linux内核的移植 | 第24-26页 |
| 3.2.3 根文件系统的制作 | 第26-27页 |
| 3.3 Qt Creator集成开发环境的搭建 | 第27页 |
| 3.4 文章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 系统软件的设计与实现 | 第28-56页 |
| 4.1 基本文件I/O编程 | 第28-29页 |
| 4.2 数据采集模块的实现 | 第29-43页 |
| 4.2.1 图像采集模块的实现 | 第30-32页 |
| 4.2.2 GPS采集模块的实现 | 第32-36页 |
| 4.2.3 CAN总线采集模块的实现 | 第36-43页 |
| 4.3 数据存储模块的实现 | 第43-44页 |
| 4.4 网络传输模块的实现 | 第44-47页 |
| 4.4.1 TCP/IP协议模型 | 第45-46页 |
| 4.4.2 数据传输程序的实现 | 第46-47页 |
| 4.5 Qt图形用户界面的原理和实现 | 第47-52页 |
| 4.5.1 Qt编程原理介绍 | 第47-51页 |
| 4.5.2 车联网的Qt界面设计 | 第51-52页 |
| 4.6 其他功能的实现 | 第52-55页 |
| 4.6.1 百度地图API的调用及定位 | 第52-53页 |
| 4.6.2 车网互联软件的设计 | 第53-54页 |
| 4.6.3 中文输入法的移植 | 第54-55页 |
| 4.7 文章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 系统调试与结果分析 | 第56-67页 |
| 5.1 车载CAN总线仿真环境的设计 | 第56-60页 |
| 5.2 车载CAN总线仿真环境的测试 | 第60-61页 |
| 5.3 车联网终端的测试 | 第61-64页 |
| 5.4 交通管理中心的测试 | 第64页 |
| 5.5 实验结果与分析 | 第64-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
