| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 车辆碰撞中颈部损伤的研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 颈部损伤机理 | 第11-12页 |
| 1.3 颈部损伤准则 | 第12-14页 |
| 1.4 颈部模型的发展 | 第14-18页 |
| 1.5 课题研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 人体头颈部有限元模型的建立 | 第21-41页 |
| 2.1 椎骨几何模型的建立 | 第21-24页 |
| 2.2 上颈椎的生理结构及有限元模型建立 | 第24-31页 |
| 2.2.1 上颈椎生理结构 | 第24-26页 |
| 2.2.2 上颈椎网格划分 | 第26-27页 |
| 2.2.3 上颈椎关节模型的建立 | 第27-29页 |
| 2.2.4 关节副接触定义 | 第29-30页 |
| 2.2.5 上颈椎韧带模型的建立 | 第30-31页 |
| 2.3 下颈椎生理结构及有限元网格划分 | 第31-34页 |
| 2.3.1 下颈椎生理结构 | 第31-32页 |
| 2.3.2 下颈椎网格划分 | 第32-33页 |
| 2.3.3 下颈椎关节模型建立 | 第33-34页 |
| 2.4 椎间盘解剖结构及椎间盘有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| 2.5 韧带解剖结构及韧带有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| 2.6 肌肉解剖结构及肌肉有限元模型的建立 | 第36-38页 |
| 2.7 颈部有限元模型与头部模型的接合 | 第38-39页 |
| 2.8 颈部主要组织材料参数 | 第39-41页 |
| 第3章 基于文献的人体头颈部有限元模型验证 | 第41-57页 |
| 3.1 基于Panjabi前屈/后伸/侧屈/旋转实验数据验证 | 第41-44页 |
| 3.1.1 实验描述 | 第41页 |
| 3.1.2 仿真边界条件的设定 | 第41-42页 |
| 3.1.3 仿真结果与实验数据对比分析 | 第42-44页 |
| 3.2 基于Van轴向拉伸实验数据验证 | 第44-48页 |
| 3.2.1 实验描述 | 第44-45页 |
| 3.2.2 仿真边界条件的设定 | 第45-46页 |
| 3.2.3 仿真结果与实验数据对比分析 | 第46-48页 |
| 3.3 基于Nightingale头颈部跌落实验数据验证 | 第48-52页 |
| 3.3.1 实验描述 | 第48-49页 |
| 3.3.2 仿真边界条件的设定 | 第49页 |
| 3.3.3 仿真结果与实验数据对比分析 | 第49-52页 |
| 3.4 基于Davidsson后碰撞台车实验数据验证 | 第52-57页 |
| 3.4.1 实验描述 | 第52-53页 |
| 3.4.2 仿真边界条件的设定 | 第53页 |
| 3.4.3 仿真结果与实验数据对比分析 | 第53-57页 |
| 第4章 后碰撞头颈部生物力学响应 | 第57-65页 |
| 4.1 后碰撞仿真模拟 | 第57-58页 |
| 4.1.1 碰撞条件的设定 | 第57页 |
| 4.1.2 仿真模拟与乘员动力学响应对比分析 | 第57-58页 |
| 4.2 颈部损伤研究 | 第58-62页 |
| 4.2.1 主要韧带响应参数分析 | 第58-59页 |
| 4.2.2 椎间盘响应参数分析 | 第59-61页 |
| 4.2.3 椎骨响应参数分析 | 第61-62页 |
| 4.3 低速后碰撞颈部耐受分析 | 第62-63页 |
| 4.4 颈部损伤预测 | 第63-65页 |
| 4.3.1 韧带损伤 | 第63页 |
| 4.3.2 椎间盘损伤 | 第63-64页 |
| 4.3.3 椎骨损伤 | 第64-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 论文的主要研究工作 | 第65页 |
| 5.2 论文的创新点 | 第65页 |
| 5.3 后续工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 作者简介及科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
