基于信息融合技术的飞机积冰显示系统研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-13页 |
| 1.1.1 飞机空中积冰的危害与事故 | 第10-11页 |
| 1.1.2 目前飞机防除冰系统的不足与隐患 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外积冰显示系统研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 飞机积冰研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内发展现状 | 第15页 |
| 1.3 本文的研究意义与工作内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 工作内容 | 第16-18页 |
| 第二章 积冰严重等级参数选取与划分 | 第18-23页 |
| 2.1 积冰外形影响因素选取与特征分析 | 第18-19页 |
| 2.1.1 积冰外形影响因素选取 | 第18-19页 |
| 2.1.2 积冰外形特征分析 | 第19页 |
| 2.2 飞行性能参数选取 | 第19-20页 |
| 2.3 积冰严重等级划分 | 第20-22页 |
| 2.3.1 传统积冰等级划分 | 第20-21页 |
| 2.3.2 改进的积冰等级划分 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 积冰严重等级神经网络设计与仿真 | 第23-34页 |
| 3.1 基于神经网络的信息融合技术 | 第23-25页 |
| 3.2 积冰严重等级神经网络设计 | 第25-32页 |
| 3.2.1 神经网络模型选取 | 第25-28页 |
| 3.2.2 外部环境与积冰传感器信号处理 | 第28-32页 |
| 3.3 积冰严重等级神经网络仿真 | 第32-33页 |
| 3.4 小结 | 第33-34页 |
| 第四章 飞机积冰显示系统仿真 | 第34-53页 |
| 4.1 系统总体规划 | 第34-36页 |
| 4.2 系统组件设计 | 第36-45页 |
| 4.2.1 积冰传感器选型 | 第36-39页 |
| 4.2.2 信号输入组件 | 第39页 |
| 4.2.3 信号处理组件 | 第39-40页 |
| 4.2.4 显示组件 | 第40-44页 |
| 4.2.5 声音告警组件 | 第44-45页 |
| 4.3 飞机积冰显示系统仿真 | 第45-51页 |
| 4.3.1 仿真方案 | 第45页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第45-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-53页 |
| 总结和展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
