| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 选题背景 | 第14-16页 |
| 1.1.1 邮轮碳排放对自然环境和人身健康带来严重破坏 | 第14页 |
| 1.1.2 我国对节能减排任务做出国际承诺 | 第14页 |
| 1.1.3 国内外船舶港口污染防治政策正在推进 | 第14-15页 |
| 1.1.4 岸电使用逐步推广至邮轮港口 | 第15页 |
| 1.1.5 选取利益相关者理论作为港口岸电效益评价研究的依据 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目的 | 第16页 |
| 1.3 研究意义 | 第16-18页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第16-17页 |
| 1.3.2 现实意义 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.1 文献资料引证法 | 第18页 |
| 1.4.2 纵横向比较法 | 第18页 |
| 1.4.3 理论分析与实证研究结合法 | 第18-19页 |
| 1.5 研究内容 | 第19-22页 |
| 1.5.1 研究主要内容 | 第19-21页 |
| 1.5.2 结构框架 | 第21-22页 |
| 第二章 文献综述 | 第22-39页 |
| 2.1 邮轮环境影响综述 | 第22-24页 |
| 2.2 国内外邮轮岸电发展现状综述 | 第24-29页 |
| 2.2.1 国外邮轮岸电发展现状 | 第24-28页 |
| 2.2.2 国内邮轮岸电发展现状 | 第28-29页 |
| 2.3 利益相关者综述 | 第29-39页 |
| 2.3.1 利益相关者定义 | 第30-32页 |
| 2.3.2 利益相关者理论的发展历程 | 第32-34页 |
| 2.3.3 利益相关者战略模型 | 第34-35页 |
| 2.3.4 利益相关者的冲突协调机制 | 第35-39页 |
| 第三章 邮轮岸电项目分析 | 第39-48页 |
| 3.1 邮轮岸电方案与技术分析 | 第39-41页 |
| 3.1.1 岸电技术定义 | 第39-40页 |
| 3.1.2 岸电系统组成 | 第40-41页 |
| 3.1.3 邮轮岸电技术方案分析 | 第41页 |
| 3.2 吴淞口国际邮轮港岸电项目分析 | 第41-48页 |
| 3.2.1 吴淞口国际邮轮港发展现状与趋势 | 第41-44页 |
| 3.2.2 建设条件 | 第44-45页 |
| 3.2.3 配套工程 | 第45页 |
| 3.2.4 施工方案 | 第45-48页 |
| 第四章 邮轮岸电项目的利益相关者诉求分析 | 第48-59页 |
| 4.1 利益相关者效益诉求分析方法 | 第48-50页 |
| 4.2 邮轮岸电项目利益相关者诉求分析 | 第50-59页 |
| 4.2.1 邮轮岸电项目利益相关者整体性分析 | 第50-55页 |
| 4.2.2 邮轮港口 | 第55-56页 |
| 4.2.3 邮轮公司 | 第56-57页 |
| 4.2.4 电力公司 | 第57页 |
| 4.2.5 政府 | 第57-59页 |
| 第五章 吴淞口邮轮岸电项目的效益评价研究 | 第59-79页 |
| 5.1 邮轮岸电项目的效益评价 | 第59-60页 |
| 5.2 邮轮岸电项目利益相关者的经济效益评价 | 第60-73页 |
| 5.2.1 吴淞口国际邮轮港到港船舶预测研究 | 第60-63页 |
| 5.2.2 邮轮公司经济效益评价研究 | 第63-68页 |
| 5.2.3 吴淞口国际邮轮港经济效益评价研究 | 第68-71页 |
| 5.2.4 电力公司经济效益评价 | 第71页 |
| 5.2.5 政府经济效益评价 | 第71-73页 |
| 5.3 邮轮岸电项目的环境效益评价 | 第73-75页 |
| 5.3.1 对岸电项目环境效益的定性评价 | 第73-74页 |
| 5.3.2 对岸电项目环境效益的定量评价 | 第74-75页 |
| 5.4 邮轮岸电项目的社会效益评价 | 第75-79页 |
| 5.4.1 社区居民评价 | 第75-76页 |
| 5.4.2 媒体评价 | 第76-77页 |
| 5.4.3 政府评价 | 第77页 |
| 5.4.4 公众评价 | 第77-79页 |
| 第六章 利益相关者在岸电项目中的协调机制分析 | 第79-87页 |
| 6.1 邮轮岸电项目直接利益相关者的冲突分析 | 第79-82页 |
| 6.1.1 邮轮港口与政府冲突分析 | 第79页 |
| 6.1.2 邮轮港口与邮轮公司 | 第79-80页 |
| 6.1.3 政府与邮轮公司 | 第80-81页 |
| 6.1.4 邮轮港口与电力公司 | 第81-82页 |
| 6.2 邮轮岸电项目直接利益相关者协调机制分析 | 第82-87页 |
| 6.2.1 利益相关者协调机制原则 | 第82-83页 |
| 6.2.2 政府和邮轮公司的协调机制构建 | 第83-84页 |
| 6.2.3 邮轮港和政府的协调机制构建 | 第84-85页 |
| 6.2.4 邮轮港和邮轮公司的协调机制构建 | 第85页 |
| 6.2.5 邮轮港和电力公司的协调机制的构建 | 第85-87页 |
| 第七章 总结与展望 | 第87-92页 |
| 7.1 总结 | 第87-91页 |
| 7.1.1 本文结论 | 第87-88页 |
| 7.1.2 补充 | 第88-90页 |
| 7.1.3 创新点 | 第90-91页 |
| 7.2 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
