液压轮式装载机传动系统性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外装载机发展现状与趋势 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国内装载机发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外装载机发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.3 国内外装载机发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.4 课题的提出及研究内容 | 第14-17页 |
| 1.4.1 课题的提出 | 第14-16页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 装载机工作负荷分析 | 第17-23页 |
| 2.1 装载机的基本作业过程 | 第17页 |
| 2.2 装载机作业过程分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 装载机一个工作循环中牵引负荷的分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 装载机多个作业循环的相关性 | 第18-19页 |
| 2.2.3 装载机功率谱分析 | 第19页 |
| 2.2.4 装载机前后驱动桥转矩关系 | 第19-21页 |
| 2.3 装载机后桥转矩分段数据分析 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 液压传动系统分析 | 第23-51页 |
| 3.1 液压传动系统组成 | 第23页 |
| 3.2 发动特性分析 | 第23-33页 |
| 3.2.1 发动机速度特性 | 第24-26页 |
| 3.2.2 发动机负荷特性 | 第26-28页 |
| 3.2.3 发动机万有特性 | 第28-30页 |
| 3.2.4 发动机匹配方案及负荷曲线选择 | 第30-33页 |
| 3.3 装载机作业工况系统匹配与控制方案 | 第33-49页 |
| 3.3.1 作业工况系统匹配 | 第33-38页 |
| 3.3.2 控制方案 | 第38-49页 |
| 3.4 装载机行走工况控制方案 | 第49-50页 |
| 3.4.1 平稳载荷行走控制方案 | 第49页 |
| 3.4.2 坡道行走控制方案 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 液压传动系统参数匹配计算及分析 | 第51-63页 |
| 4.1 发动机选型 | 第51-53页 |
| 4.1.1 发动机的选型 | 第51-52页 |
| 4.1.2 发动机选型的校核 | 第52-53页 |
| 4.2 系统压力的确定 | 第53-54页 |
| 4.3 马达的选型 | 第54-56页 |
| 4.3.1 马达的选型 | 第54-56页 |
| 4.3.2 马达选型的校核 | 第56页 |
| 4.4 液压泵的选型 | 第56-57页 |
| 4.5 整机压力验算 | 第57-58页 |
| 4.6 整机控制过程验证 | 第58-60页 |
| 4.6.1 作业工况马达的高压自动变量控制 | 第58-59页 |
| 4.6.2 泵的恒功率段控制 | 第59页 |
| 4.6.3 发动机负荷匹配曲线 | 第59-60页 |
| 4.7 整机参数和传动系统效率 | 第60-62页 |
| 4.7.1 整机参数 | 第60-61页 |
| 4.7.2 液压传动系统效率 | 第61-62页 |
| 4.8 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 液压系统仿真 | 第63-70页 |
| 5.1 系统仿真问题的提出 | 第63页 |
| 5.2 传动系统模型的建立 | 第63-64页 |
| 5.3 仿真结果及分析 | 第64-69页 |
| 5.3.1 系统加载 | 第64-65页 |
| 5.3.2 液压系统对负载的响应 | 第65-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
