| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 相关课题的研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 钢管混凝土桁架的研究 | 第10页 |
| 1.2.2 PBL加劲肋的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 钢管混凝土节点的研究 | 第12-13页 |
| 1.3 应用概况 | 第13-15页 |
| 1.3.1 圆形钢管混凝土桁架结构在桥梁中的应用 | 第13-14页 |
| 1.3.2 矩形钢管桁架结构在桥梁中的应用 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究意义 | 第15-16页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 PBL加劲型矩形钢管混凝土桁架试验研究 | 第17-33页 |
| 2.1 试验简介 | 第17-23页 |
| 2.1.1 试验设计 | 第17-19页 |
| 2.1.2 试验模型的制作 | 第19-20页 |
| 2.1.3 试验材料特性 | 第20页 |
| 2.1.4 量测内容和测点布置 | 第20-22页 |
| 2.1.5 试验装置与加载 | 第22-23页 |
| 2.2 主要试验结果及分析 | 第23-31页 |
| 2.2.1 破坏模式与破坏荷载 | 第23-25页 |
| 2.2.2 荷载-位移曲线 | 第25-26页 |
| 2.2.3 荷载-应变曲线 | 第26-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 PBL加劲主管对矩形钢管混凝土桁架受力性能影响 | 第33-44页 |
| 3.1 试验简介 | 第33-34页 |
| 3.2 对桁架整体受力性能的影响 | 第34-38页 |
| 3.2.1 破坏模式与破坏荷载 | 第34页 |
| 3.2.2 荷载-位移曲线 | 第34-36页 |
| 3.2.3 主管及支管应变 | 第36-38页 |
| 3.3 对桁架节点受力性能的影响 | 第38-43页 |
| 3.3.1 破坏模式 | 第38-39页 |
| 3.3.2 节点应变 | 第39-42页 |
| 3.3.3 节点变形 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 PBL加劲型矩形钢管混凝土桁架工作机理分析 | 第44-79页 |
| 4.1 PBL加劲型矩形钢管混凝土桁架有限元模型建立与验证 | 第44-49页 |
| 4.1.1 单元类型及网格划分 | 第44-45页 |
| 4.1.2 材料本构关系 | 第45-46页 |
| 4.1.3 界面模拟与边界条件 | 第46-47页 |
| 4.1.4 试验结果与有限元数值分析结果比较 | 第47-49页 |
| 4.2 PBL加劲型矩形钢管混凝土轴心受压构件工作机理 | 第49-50页 |
| 4.3 PBL加劲型矩形钢管混凝土轴心受拉构件工作机理 | 第50-62页 |
| 4.3.1 破坏模式及应力分析 | 第50-53页 |
| 4.3.2 荷载-变形全过程曲线 | 第53-54页 |
| 4.3.3 受力机理 | 第54-55页 |
| 4.3.4 参数分析 | 第55-62页 |
| 4.4 PBL加劲型矩形钢管混凝土节点工作机理 | 第62-77页 |
| 4.4.1 破坏模式及应力分析 | 第62-67页 |
| 4.4.2 荷载-变形全过程曲线 | 第67-68页 |
| 4.4.3 节点变形机理 | 第68-69页 |
| 4.4.4 PBL加劲肋影响范围 | 第69-71页 |
| 4.4.5 参数分析 | 第71-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 PBL加劲型矩形钢管混凝土桁架的计算方法探讨 | 第79-87页 |
| 5.1 引言 | 第79页 |
| 5.2 PBL加劲型矩形钢管混凝土桁架承载力计算方法 | 第79-84页 |
| 5.2.1 受压主管承载力 | 第79-80页 |
| 5.2.2 受拉主管承载力 | 第80-81页 |
| 5.2.3 节点承载力 | 第81-84页 |
| 5.3 PBL加劲肋构造设置建议 | 第84-86页 |
| 5.3.1 PBL加劲肋布置形式 | 第84-85页 |
| 5.3.2 PBL加劲肋尺寸建议 | 第85-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-90页 |
| 研究结论 | 第87-88页 |
| 研究展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 个人简历 | 第95页 |
| 攻读硕士期间参与的科研实践工作 | 第95页 |
