自平衡试桩法在硃山湖大桥中的应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状和存在问题 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 存在问题 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 自平衡测试技术及单桩竖向承载力 | 第16-30页 |
| 2.1 桩基的检测方法 | 第16-19页 |
| 2.1.1 静载荷试验法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 声波透射法 | 第17-18页 |
| 2.1.3 低应变法 | 第18页 |
| 2.1.4 高应变法 | 第18-19页 |
| 2.2 自平衡测试技术 | 第19-25页 |
| 2.2.1 基本原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 自平衡法测试装置 | 第20-22页 |
| 2.2.3 自平衡测试法的优点 | 第22页 |
| 2.2.4 平衡点位置确定及荷载箱埋设位置 | 第22-25页 |
| 2.3 单桩竖向承载力 | 第25-29页 |
| 2.3.1 单桩竖向极限承载力构成 | 第25页 |
| 2.3.2 影响单桩承载力的主要因素 | 第25-26页 |
| 2.3.3 单桩荷载传递特性 | 第26-29页 |
| 2.3.4 自平衡法单桩竖向抗压极限承载力的确定 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 自平衡法试验 | 第30-54页 |
| 3.1 工程实例 | 第30-37页 |
| 3.1.1 概述 | 第30-31页 |
| 3.1.2 试桩目的及试验依据 | 第31页 |
| 3.1.3 试桩基本情况 | 第31-32页 |
| 3.1.4 测试设备 | 第32-33页 |
| 3.1.5 自平衡法试验过程 | 第33-34页 |
| 3.1.6 检测结果 | 第34-36页 |
| 3.1.7 检测结论 | 第36-37页 |
| 3.2 工程实例二 | 第37-44页 |
| 3.2.1 概述 | 第37-38页 |
| 3.2.2 试桩目的及实验依据 | 第38页 |
| 3.2.3 试桩基本情况 | 第38-39页 |
| 3.2.4 测试设备 | 第39页 |
| 3.2.5 自平衡法试验过程 | 第39-41页 |
| 3.2.6 检测结果 | 第41-43页 |
| 3.2.7 检测结论 | 第43-44页 |
| 3.3 工程实例三 | 第44-52页 |
| 3.3.1 概述 | 第44-45页 |
| 3.3.2 试桩目的及试验依据 | 第45-46页 |
| 3.3.3 试桩基本情况 | 第46页 |
| 3.3.4 测试设备 | 第46-47页 |
| 3.3.5 自平衡法试验过程 | 第47-48页 |
| 3.3.6 检测结果 | 第48-51页 |
| 3.3.7 检测结论 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 自平衡测试法有限元分析 | 第54-62页 |
| 4.1 有限单元法介绍 | 第54页 |
| 4.2 MIDAS有限元软件简介 | 第54-56页 |
| 4.2.1 MIDAS CIVIL中桩土共同作用 | 第54-55页 |
| 4.2.2 用 m 法计算 | 第55-56页 |
| 4.3 工程概况 | 第56-57页 |
| 4.4 有限元模型的建立 | 第57页 |
| 4.5 MIDAS CIVIL有限元模型相关参数 | 第57-59页 |
| 4.6 结果分析 | 第59-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
