钢桥面铺装用环氧沥青材料的制备与性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 钢桥面铺装技术性能要求 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 环氧沥青的制备与性能研究 | 第20-41页 |
| 2.1 环氧沥青组成材料的优选 | 第20-22页 |
| 2.1.1 基质沥青 | 第20-21页 |
| 2.1.2 环氧树脂 | 第21-22页 |
| 2.1.3 固化剂 | 第22页 |
| 2.2 试验目的与方法 | 第22-27页 |
| 2.2.1 铁板相容性试验 | 第22-23页 |
| 2.2.2 粘度试验 | 第23-24页 |
| 2.2.3 拉伸试验 | 第24-26页 |
| 2.2.4 马歇尔试验 | 第26-27页 |
| 2.3 环氧沥青材料的制备 | 第27-37页 |
| 2.3.1 复配环氧树脂比例的确定 | 第27-28页 |
| 2.3.2 环氧沥青各组分比例确定的原则与方法 | 第28-30页 |
| 2.3.3 环氧沥青各组分比例的选择与优化 | 第30-36页 |
| 2.3.4 拌和温度的确定 | 第36-37页 |
| 2.3.5 环氧沥青的制备工艺 | 第37页 |
| 2.4 环氧沥青的微观结构 | 第37-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 环氧沥青固化动力学研究 | 第41-54页 |
| 3.1 固化动力学理论基础与分析方法 | 第41-44页 |
| 3.1.1 理论基础 | 第41-42页 |
| 3.1.2 分析方法 | 第42-44页 |
| 3.2 DSC试验方法 | 第44页 |
| 3.3 固化动力学试验结果分析 | 第44-52页 |
| 3.3.1 固化特征分析 | 第44-45页 |
| 3.3.2 最佳固化温度的确定 | 第45-46页 |
| 3.3.3 不同升温速率固化度与温度的关系 | 第46-47页 |
| 3.3.4 固化动力学模型的建立 | 第47-49页 |
| 3.3.5 方程拟合与模型修正 | 第49-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 环氧沥青混合料组成设计研究 | 第54-63页 |
| 4.1 原材料技术指标 | 第54-55页 |
| 4.1.1 环氧沥青 | 第54页 |
| 4.1.2 矿质集料 | 第54-55页 |
| 4.2 矿料级配设计 | 第55-59页 |
| 4.2.1 级配理论 | 第55-57页 |
| 4.2.2 级配设计 | 第57-59页 |
| 4.3 混合料油石比设计 | 第59-62页 |
| 4.3.1 马歇尔试件制备与指标测试 | 第59-60页 |
| 4.3.2 最佳油石比的确定 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 环氧沥青混合料路用性能研究 | 第63-78页 |
| 5.1 高温稳定性 | 第63-65页 |
| 5.2 低温抗裂性 | 第65-67页 |
| 5.3 水稳定性 | 第67-71页 |
| 5.3.1 粘附性试验 | 第68页 |
| 5.3.2 浸水马歇尔试验 | 第68-69页 |
| 5.3.3 冻融劈裂试验 | 第69-70页 |
| 5.3.4 水稳定性评价 | 第70-71页 |
| 5.4 耐油腐蚀性 | 第71-72页 |
| 5.5 疲劳特性 | 第72-75页 |
| 5.5.1 疲劳试验评价方法 | 第72-73页 |
| 5.5.2 数据处理与分析 | 第73-75页 |
| 5.6 不同环氧沥青材料经济性分析 | 第75-76页 |
| 5.7 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
