| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 论文研究主要目标 | 第14-15页 |
| 1.5 达到快捷设计的途径与方式 | 第15-17页 |
| 1.6 高精度建筑场景动画设计的特点 | 第17页 |
| 1.7 高精度建筑场景动画的市场优势 | 第17-18页 |
| 1.8 论文研究的意义 | 第18-19页 |
| 1.9 论文的结构 | 第19-20页 |
| 第2章 首都新机场高精度建筑场景动画快捷设计需求分析 | 第20-38页 |
| 2.1 首都新机场项目信息与状况 | 第20-32页 |
| 2.1.1 项目分析——概念设计（总图） | 第20-21页 |
| 2.1.2 项目概况 | 第21页 |
| 2.1.3 项目现场气候 | 第21-22页 |
| 2.1.4 温度 | 第22-24页 |
| 2.1.5 建筑朝向及设计理念 | 第24-25页 |
| 2.1.6 寒冷季节策略（10 月至翌年 4 月） | 第25-26页 |
| 2.1.7 炎热季节策略（5 月至 9 月） | 第26-27页 |
| 2.1.8 CFD 模拟 | 第27-28页 |
| 2.1.9 高精度外部设计 | 第28-29页 |
| 2.1.10 高精度建筑内部设计 | 第29页 |
| 2.1.11 设计要点 | 第29-31页 |
| 2.1.12 空间表现复杂：三维立体 | 第31-32页 |
| 2.2 首都新机场——高精度建筑场景动画快捷设计特点 | 第32-35页 |
| 2.3 高精度建筑场景动画首都机场场景 | 第35-38页 |
| 第3章 首都新机场高精度建筑场景动画快捷设计 | 第38-56页 |
| 3.1 首都新机场快捷设计方法 | 第38-46页 |
| 3.1.1 深入研究设计 | 第39-40页 |
| 3.1.2 参数化设计过程 | 第40-41页 |
| 3.1.3 参数化过程设计的关键环节 | 第41-43页 |
| 3.1.4 参数化建模与三维建模主要的区别： | 第43-45页 |
| 3.1.5 参数化未来发展优势： | 第45-46页 |
| 3.2 深入探究 V-ray 引擎设计 | 第46-52页 |
| 3.2.1 调节校准监视器 | 第46-47页 |
| 3.2.2 改变线性工作流程 | 第47-49页 |
| 3.2.3 Vray 间接照明 | 第49页 |
| 3.2.4 图像采样 | 第49-50页 |
| 3.2.5 材质参数 | 第50-51页 |
| 3.2.6 物理相机 | 第51-52页 |
| 3.3 首都机场高精度建筑场景动画的制作流程 | 第52-53页 |
| 3.3.1 充分准备 | 第52页 |
| 3.3.2 造型 | 第52页 |
| 3.3.3 动画设置 | 第52页 |
| 3.3.4 纹理照明 | 第52页 |
| 3.3.5 生产 | 第52-53页 |
| 3.3.6 渲染输出 | 第53页 |
| 3.3.7 后处理 | 第53页 |
| 3.3.8 输出 | 第53页 |
| 3.4 首都机场高精度建筑场景动画的制作平台[4] | 第53-56页 |
| 3.4.1 硬件平台 | 第53页 |
| 3.4.2 软件平台 | 第53-56页 |
| 第4章 首都新机场高精度建筑场景动画的快捷实现 | 第56-76页 |
| 4.1 参数化 3dsmax 插件 walls 工具 | 第56-70页 |
| 4.1.1 主界面 | 第56页 |
| 4.1.2 独立功能工具条 | 第56页 |
| 4.1.3 生成 walls | 第56-57页 |
| 4.1.4 生成 walls | 第57-59页 |
| 4.1.5 一步生成 walls | 第59-60页 |
| 4.1.6 连续创建分层墙体 | 第60-61页 |
| 4.1.7 去掉洞口 | 第61页 |
| 4.1.8 单墙加洞 | 第61-63页 |
| 4.1.9 强制加洞 | 第63-64页 |
| 4.1.10 连续开洞 | 第64-65页 |
| 4.1.11 合并墙体 | 第65-67页 |
| 4.1.12 水平切 | 第67-70页 |
| 4.2 Vray 引擎设置（首都机场） | 第70-73页 |
| 4.2.1 调节校准监视器 | 第70页 |
| 4.2.2 改变线性工作流程 | 第70-71页 |
| 4.2.3 Vray 间接照明 | 第71页 |
| 4.2.4 图像采样 | 第71-72页 |
| 4.2.5 材质参数 | 第72页 |
| 4.2.6 物理相机 | 第72-73页 |
| 4.3 首都新机场快捷设计评估 | 第73-76页 |
| 4.3.1 客户对快捷设计所的认可度 | 第73-74页 |
| 4.3.2 模块划分带来的快捷 | 第74页 |
| 4.3.3 快捷设计的总体构想 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-80页 |
| 5.1 本课题研究存在的问题 | 第77页 |
| 5.2 本课题研究展望 | 第77-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
