| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 文献综述与机车工作原理 | 第9-19页 |
| 1.1 文献综述 | 第9-13页 |
| 1.1.1 电力机车在我国的发展现状及优缺点 | 第9-10页 |
| 1.1.2 电力机车在网络化方面的研究 | 第10-11页 |
| 1.1.3 电力机车在牵引传动控制方面的研究 | 第11页 |
| 1.1.4 电力机车在车厢温度控制方面的研究 | 第11-12页 |
| 1.1.5 电力机车供电方面的研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2 电力机车电气控制系统工作原理 | 第13-19页 |
| 1.2.1 电力机车工作原理 | 第13-16页 |
| 1.2.2 电力机车空调系统工作原理 | 第16-19页 |
| 2 控制系统设计方案 | 第19-28页 |
| 2.1 电力机车编组及研究方向 | 第19页 |
| 2.2 电力机车网络化电气控制系统总体设计 | 第19-20页 |
| 2.3 电力机车牵引供电 | 第20-21页 |
| 2.4 变频调速系统设计 | 第21-27页 |
| 2.4.1 变频调速系统 | 第21-22页 |
| 2.4.2 牵引电机及变频器选型 | 第22-25页 |
| 2.4.3 变频调速实验室模拟设计 | 第25-27页 |
| 2.5 车厢空气调节系统设计方案 | 第27页 |
| 2.6 辅助环节设计方案 | 第27-28页 |
| 3 电力机车控制系统硬件设计 | 第28-43页 |
| 3.1 总体方案设计 | 第28-29页 |
| 3.2 牵引电机变频调速系统硬件设计 | 第29-36页 |
| 3.2.1 变频调速开环控制硬件设计 | 第31页 |
| 3.2.2 西门子 S7-300 PLC | 第31页 |
| 3.2.3 开环控制实验室模拟 | 第31-34页 |
| 3.2.4 变频调速闭环控制硬件设计 | 第34页 |
| 3.2.5 闭环控制实验室模拟 | 第34-36页 |
| 3.3 车厢空气调节系统硬件设计 | 第36-43页 |
| 3.3.1 空调系统各功能块 | 第37-38页 |
| 3.3.2 系统硬件选型 | 第38-41页 |
| 3.3.3 制热系统硬件配置 | 第41-43页 |
| 4 电力机车控制系统软件设计 | 第43-55页 |
| 4.1 网络化通讯设计 | 第43-48页 |
| 4.1.1 PROFIBUS-DP 网络通讯 | 第43页 |
| 4.1.2 S7-300 之间通讯 | 第43-44页 |
| 4.1.3 S7-300 与 S7-200 之间通讯 | 第44-48页 |
| 4.2 电气控制系统软件设计 | 第48-55页 |
| 4.2.1 编程软件的介绍 | 第48页 |
| 4.2.2 PID 控制程序设计 | 第48-52页 |
| 4.2.3 车厢电气控制系统软件流程图 | 第52页 |
| 4.2.4 实验调试和数据分析 | 第52-55页 |
| 5 上位机监控 | 第55-61页 |
| 5.1 监控画面的开发方法 | 第55页 |
| 5.2 WINCC 通讯及监控画面 | 第55-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 A S7-300 之间通信程序 | 第65-66页 |
| 附录 B 变频调速系统开环程序 | 第66-70页 |
| 在学研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |