寒区高速铁路路基填料冻结特性实验研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 土的冻结特性研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 冻胀理论国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 不同土的冻结特性研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 寒区路基工程冻害 | 第16-19页 |
| 1.3.1 路基冻害类型 | 第16-17页 |
| 1.3.2 路基冻胀机理及影响因素 | 第17-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5 本文研究的技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 细颗粒土的冻结特性实验研究 | 第22-44页 |
| 2.1 土样基本性能指标 | 第22-26页 |
| 2.1.1 颗粒分析实验 | 第22-23页 |
| 2.1.2 土粒比重及界限含水率实验 | 第23页 |
| 2.1.3 击实实验 | 第23-24页 |
| 2.1.4 冻结温度实验 | 第24-26页 |
| 2.2 实验内容与方法 | 第26-30页 |
| 2.2.1 实验仪器 | 第26-28页 |
| 2.2.2 实验设计 | 第28页 |
| 2.2.3 实验方法 | 第28-30页 |
| 2.3 实验结果分析 | 第30-43页 |
| 2.3.1 试样温度变化过程分析 | 第30-35页 |
| 2.3.2 试样冻结深度变化过程分析 | 第35-36页 |
| 2.3.3 试样冻胀变形过程分析 | 第36-38页 |
| 2.3.4 试样含水量变化过程分析 | 第38-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 细颗粒土的冻结过程数值分析 | 第44-62页 |
| 3.1 冻结时土壤中水热耦合迁移方程 | 第44-48页 |
| 3.1.1 土壤温度场基本方程 | 第44-45页 |
| 3.1.2 水分迁移基本方程 | 第45-47页 |
| 3.1.3 相变动态平衡关系方程 | 第47-48页 |
| 3.2 基于实验的水热耦合数值模拟 | 第48-60页 |
| 3.2.1 数值模拟软件介绍 | 第48-50页 |
| 3.2.2 有限元计算模型的建立 | 第50-54页 |
| 3.2.3 数值模拟结果分析 | 第54-60页 |
| 3.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 粗颗粒土的冻结特性实验研究 | 第62-80页 |
| 4.1 不同含水率条件下的冻胀实验 | 第62-68页 |
| 4.1.1 土样基本性能指标 | 第62-63页 |
| 4.1.2 实验内容与方法 | 第63-64页 |
| 4.1.3 实验结果分析 | 第64-68页 |
| 4.2 不同细颗粒含量条件下的冻胀实验 | 第68-79页 |
| 4.2.1 土样基本性能指标 | 第68-70页 |
| 4.2.2 实验内容与方法 | 第70-74页 |
| 4.2.3 实验结果分析 | 第74-79页 |
| 4.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 寒区高速铁路路基工程服役性能评价 | 第80-100页 |
| 5.1 寒区高速铁路路基服役性能影响因素分析 | 第80-84页 |
| 5.1.1 路基填料 | 第80-81页 |
| 5.1.2 工程条件 | 第81-82页 |
| 5.1.3 冻土条件 | 第82-83页 |
| 5.1.4 自然条件 | 第83-84页 |
| 5.1.5 荷载条件 | 第84页 |
| 5.2 基于多层次灰色评价理论的综合评价法 | 第84-92页 |
| 5.2.1 基于多层次灰色评价法的评价流程设计 | 第85页 |
| 5.2.2 建立评价指标体系 | 第85-86页 |
| 5.2.3 层次分析模型 | 第86-88页 |
| 5.2.4 基于多层次灰色评价法的综合分析模型 | 第88-92页 |
| 5.3 算例 | 第92-98页 |
| 5.3.1 试验段工程概况 | 第92-93页 |
| 5.3.2 服役性能评价过程 | 第93-97页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第97-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-100页 |
| 第六章 结论与展望 | 第100-102页 |
| 6.1 结论 | 第100-101页 |
| 6.2 展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 作者简历 | 第106-110页 |
| 学位论文数据集 | 第110页 |
