列检场列车检测系统数据交换研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 项目的提出 | 第13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 文章结构 | 第14-15页 |
| 2 基本原理及关键技术介绍 | 第15-23页 |
| 2.1 基本工作原理 | 第15-17页 |
| 2.1.1 列车制动工作原理 | 第15-16页 |
| 2.1.2 制动检测基本原理 | 第16-17页 |
| 2.2 行业标准 | 第17-20页 |
| 2.2.1 列车试验 | 第17-19页 |
| 2.2.2 系统技术要求 | 第19-20页 |
| 2.3 关键技术介绍 | 第20-22页 |
| 2.3.1 总线 | 第20-21页 |
| 2.3.2 无线局域网 | 第21页 |
| 2.3.3 DTMF | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 列检通信系统整体设计 | 第23-30页 |
| 3.1 系统结构组成 | 第23-25页 |
| 3.2 系统设备介绍 | 第25-29页 |
| 3.2.1 执行器控制器 | 第25-27页 |
| 3.2.2 尾箱 | 第27页 |
| 3.2.3 网关 | 第27-28页 |
| 3.2.4 监控设备 | 第28-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 列检通信系统硬件设计 | 第30-38页 |
| 4.1 微控制器模块 | 第30-33页 |
| 4.1.1 执行器和网关 | 第30-32页 |
| 4.1.2 尾箱 | 第32-33页 |
| 4.2 供电模块 | 第33-35页 |
| 4.2.1 执行器供电 | 第33-34页 |
| 4.2.2 网关供电 | 第34-35页 |
| 4.2.3 尾箱供电 | 第35页 |
| 4.3 通信模块 | 第35-37页 |
| 4.3.1 RS422总线端口 | 第35-36页 |
| 4.3.2 报警线 | 第36-37页 |
| 4.3.3 网关转换接口 | 第37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 列检通信系统协议设计 | 第38-59页 |
| 5.1 通信流程 | 第38-42页 |
| 5.1.1 列车试验流程 | 第38-39页 |
| 5.1.2 总线通信流程 | 第39-41页 |
| 5.1.3 无线局域网通信流程 | 第41-42页 |
| 5.2 操作员控制与系统反馈 | 第42-46页 |
| 5.2.1 DTMF编码优化 | 第42-44页 |
| 5.2.2 控制与反馈流程 | 第44-46页 |
| 5.3 总线通信软件实现 | 第46-52页 |
| 5.3.1 总线通信数据格式 | 第46-50页 |
| 5.3.2 总线通信控制流程 | 第50-52页 |
| 5.4 无线局域网通信软件实现 | 第52-57页 |
| 5.4.1 无线通信数据格式 | 第52-53页 |
| 5.4.2 无线通信控制流程 | 第53-56页 |
| 5.4.3 传输数据包容量设置 | 第56-57页 |
| 5.5 等待时间的设定 | 第57页 |
| 5.6 通信数据的校验 | 第57-58页 |
| 5.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 试验结果分析 | 第59-62页 |
| 6.1 测试总述 | 第59-60页 |
| 6.2 测试结果及数据分析 | 第60-61页 |
| 6.2.1 无线局域网 | 第60-61页 |
| 6.2.2 总线通信 | 第61页 |
| 6.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 7 总结 | 第62-64页 |
| 7.1 工作总结 | 第62-63页 |
| 7.2 今后的工作 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
