非公路宽体矿用自卸车车架强度分析与试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在问题 | 第12-14页 |
| 1.3 本课题的研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 宽体车车架有限元计算 | 第16-48页 |
| 2.1 车架有限元模型的建立 | 第16-20页 |
| 2.1.1 车架几何模型的建立 | 第16-17页 |
| 2.1.2 车架网格的划分 | 第17-18页 |
| 2.1.3 单元质量的检查 | 第18-19页 |
| 2.1.4 边界条件的确立 | 第19-20页 |
| 2.2 车架载荷分类 | 第20页 |
| 2.2.1 静载荷 | 第20页 |
| 2.2.2 动载荷 | 第20页 |
| 2.3 分析理论 | 第20-21页 |
| 2.4 宽体车车架强度分析 | 第21-38页 |
| 2.4.1 满载工况 | 第21-24页 |
| 2.4.2 举升工况 | 第24-27页 |
| 2.4.3 前轮越障 | 第27-31页 |
| 2.4.4 前轮沉陷 | 第31-34页 |
| 2.4.5 中轮越障 | 第34-37页 |
| 2.4.6 各工况结果分析 | 第37-38页 |
| 2.5 前板簧刚度对车架计算结果的影响 | 第38-47页 |
| 2.5.1 举升工况 | 第38-42页 |
| 2.5.2 中轮越障 | 第42-47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 宽体车车架静态试验分析 | 第48-68页 |
| 3.1 试验大纲 | 第48页 |
| 3.2 试验对象级试仪器 | 第48-50页 |
| 3.3 试验方法 | 第50-55页 |
| 3.3.1 测点布置及载荷的施加 | 第50-52页 |
| 3.3.2 测试车辆质量块的摆放 | 第52-53页 |
| 3.3.3 试验仪器连接框图 | 第53-55页 |
| 3.3.4 应变片的粘贴 | 第55页 |
| 3.4 试验内容及方法 | 第55-57页 |
| 3.4.1 静态试验 | 第55-56页 |
| 3.4.2 试验场地动态试验 | 第56-57页 |
| 3.5 静态试验数据处理理论 | 第57-58页 |
| 3.6 静态数据的处理结果及分析 | 第58-66页 |
| 3.7 本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 宽体车车架动态试验分析 | 第68-78页 |
| 4.1 数据处理方法研究 | 第68-69页 |
| 4.2 采样频率设置 | 第69页 |
| 4.3 数字化滤波 | 第69-71页 |
| 4.4 奇异值的剔除 | 第71-72页 |
| 4.5 时域分析 | 第72-73页 |
| 4.6 动态试验结果分析 | 第73-76页 |
| 4.6.1 试验场地试验结果分析 | 第73-75页 |
| 4.6.2 矿区场地试验结果分析 | 第75-76页 |
| 4.7 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78页 |
| 5.2 工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
