| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第9-13页 |
| 1.1.1 我国的安全生产形势依然严峻 | 第9-11页 |
| 1.1.2 事故致因理论的研究成为热点 | 第11-12页 |
| 1.1.3 人的因素是事故的最主要的原因 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第16-17页 |
| 第2章 人的不安全行为的界定及其类型的研究 | 第17-32页 |
| 2.1 人的不安全行为的界定的研究 | 第17-20页 |
| 2.1.1 人的不安全行为界定研究的必要性 | 第17页 |
| 2.1.2 现有人的不安全行为的定义及其存在的问题 | 第17-19页 |
| 2.1.3 对现有的人的不安全行为定义的完善 | 第19-20页 |
| 2.2 人的不安全行为的类型的研究 | 第20-32页 |
| 2.2.1 现有人的不安全行为的类型及其存在的问题 | 第20-30页 |
| 2.2.2 对现有的人的不安全行为类型的完善 | 第30页 |
| 2.2.3 新的人的不安全行为类型的含义 | 第30-32页 |
| 第3章 人的不安全行为影响因素的研究 | 第32-47页 |
| 3.1 人的不安全行为形成机理的研究 | 第32-34页 |
| 3.2 人的不安全行为影响因素的理论分析 | 第34-37页 |
| 3.2.1 不同作业环境的人的不安全行为的影响因素 | 第34-36页 |
| 3.2.2 不同个体的人的不安全行为的影响因素 | 第36-37页 |
| 3.3 人的不安全行为的影响因素的归类及鱼刺图分析 | 第37-47页 |
| 3.3.1 人的不安全行为的影响因素的归类 | 第37-38页 |
| 3.3.2 人的不安全行为的影响因素的鱼刺图分析 | 第38-47页 |
| 第4章 人的不安全行为影响因素层次性及权重的研究 | 第47-56页 |
| 4.1 人的不安全行为的影响因素的层次性分析 | 第47页 |
| 4.2 权重确定方法的选择 | 第47-49页 |
| 4.3 基于德尔菲法的各层次影响因素权重的研究 | 第49-56页 |
| 4.3.1 德尔菲法确定权重的过程 | 第49-51页 |
| 4.3.2 各层次影响因素重要性排序汇总 | 第51-53页 |
| 4.3.3 各层次影响因素权重的计算 | 第53-56页 |
| 第5章 人的不安全行为控制方法的研究 | 第56-71页 |
| 5.1 人的不安全行为的影响因素——能力控制方法的研究 | 第56-60页 |
| 5.1.1 能力的基本含义 | 第56页 |
| 5.1.2 能力的划分及差异 | 第56-58页 |
| 5.1.3 人的能力干预方法的研究 | 第58-60页 |
| 5.2 人的不安全行为的影响因素——性格控制方法的研究 | 第60-63页 |
| 5.2.1 性格的基本含义 | 第60页 |
| 5.2.2 性格形成的影响因素 | 第60页 |
| 5.2.3 人的性格干预方法的研究 | 第60-63页 |
| 5.3 人的不安全行为的影响因素——意识控制方法的研究 | 第63-67页 |
| 5.3.1 意识的基本含义 | 第63页 |
| 5.3.2 安全意识的影响因素 | 第63-64页 |
| 5.3.3 安全意识干预方法的研究 | 第64-67页 |
| 5.4 人的不安全行为影响因素——安全文化控制方法的研究 | 第67-71页 |
| 5.4.1 安全文化的概念 | 第67-68页 |
| 5.4.2 安全文化干预方法的研究 | 第68-71页 |
| 第6章 人的不安全行为控制方法的实例应用 | 第71-77页 |
| 6.1 杜邦公司的概况 | 第71-73页 |
| 6.1.1 杜邦公司简介 | 第71-72页 |
| 6.1.2 杜邦公司的安全业绩 | 第72-73页 |
| 6.1.3 杜邦公司的安全理念 | 第73页 |
| 6.2 不安全行为影响因素控制方法在杜邦STOP管理中的体现 | 第73-77页 |
| 6.2.1 STOP管理的理论与步骤 | 第73-75页 |
| 6.2.2 STOP管理中对不安全行为影响因素控制方法的体现 | 第75-77页 |
| 第7章 结论 | 第77-79页 |
| 7.1 本研究的结论 | 第77页 |
| 7.2 本研究的不足 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
