气囊展开及其与环境相互作用计算技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第22-32页 |
| 1.1 问题提出与研究意义 | 第22-24页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第24-27页 |
| 1.3 显式动力分析理论研究 | 第27-30页 |
| 1.3.1 动力学基本方程 | 第27-28页 |
| 1.3.2 非线性接触理论 | 第28-30页 |
| 1.4 本文主要研究思路与内容 | 第30-32页 |
| 2 气囊展开数值模拟的理论研究 | 第32-45页 |
| 2.1 控制体积方法 | 第32-36页 |
| 2.2 基于ALE方法的气囊计算 | 第36-45页 |
| 2.2.1 ALE方法描述 | 第37-39页 |
| 2.2.2 ALE方法的控制方程 | 第39-45页 |
| 3 无限空间气囊自由展开动力学研究 | 第45-87页 |
| 3.1 引言 | 第45-46页 |
| 3.2 气体发生器充气流动特性研究 | 第46-52页 |
| 3.3 无折叠气囊的展开研究 | 第52-71页 |
| 3.3.1 无折叠气囊展开试验研究 | 第52-54页 |
| 3.3.2 无折叠气囊展开的数值计算 | 第54-62页 |
| 3.3.3 气囊动力松弛方法的反向建模 | 第62-66页 |
| 3.3.4 无折叠气囊展开冲击计算 | 第66-71页 |
| 3.4 气囊展开的参数分析 | 第71-76页 |
| 3.5 折叠气囊的建模及计算 | 第76-85页 |
| 3.6 小结 | 第85-87页 |
| 4 有限空间内气囊展开动力学研究 | 第87-155页 |
| 4.1 引言 | 第87页 |
| 4.2 气囊盒撕裂线的破坏 | 第87-108页 |
| 4.2.1 应变率相关材料模型 | 第88-91页 |
| 4.2.2 带撕裂线PP试件模型研究 | 第91-94页 |
| 4.2.3 聚丙烯塑料失效的参数识别 | 第94-98页 |
| 4.2.4 计算结果验证 | 第98-108页 |
| 4.2.5 小结 | 第108页 |
| 4.3 塑料间熔接强度研究 | 第108-125页 |
| 4.3.1 试件加工 | 第110-111页 |
| 4.3.2 实验方法 | 第111-113页 |
| 4.3.3 实验结果分析 | 第113-115页 |
| 4.3.4 熔接强度的数值研究 | 第115-125页 |
| 4.4 气囊盒冲击试验研究 | 第125-133页 |
| 4.5 气囊与气囊盒的耦合研究 | 第133-134页 |
| 4.6 气囊的破坏及优化研究 | 第134-145页 |
| 4.6.1 材料模型 | 第136-138页 |
| 4.6.2 蓄能器气囊数值模型 | 第138-139页 |
| 4.6.3 计算结果及分析 | 第139-144页 |
| 4.6.4 小结 | 第144-145页 |
| 4.7 压力助推分离技术的气囊模拟 | 第145-153页 |
| 4.8 小结 | 第153-155页 |
| 5 气囊与外部水面相互作用研究 | 第155-165页 |
| 5.1 引言 | 第155页 |
| 5.2 气囊水面着陆缓冲数值研究 | 第155-163页 |
| 5.3 小结 | 第163-165页 |
| 6 结论与展望 | 第165-167页 |
| 6.1 结论 | 第165页 |
| 6.2 创新点 | 第165页 |
| 6.3 展望 | 第165-167页 |
| 参考文献 | 第167-174页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第174-175页 |
| 致谢 | 第175-176页 |
| 作者简介 | 第176页 |
