基于公交系统的VDTN路由协议研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状及存在问题 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 存在问题 | 第11页 |
| 1.3 本文的主要研究内容与论文结构 | 第11-12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 2 车载自组织网络与DTN网络 | 第14-26页 |
| 2.1 车载自组织网络概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 车载自组织网络的特点 | 第14-15页 |
| 2.1.2 车载自组织网络的应用 | 第15-16页 |
| 2.2 DTN网络的基本概念 | 第16-19页 |
| 2.2.1 DTN网络的体系结构 | 第16-17页 |
| 2.2.2 DTN网络的特点 | 第17-19页 |
| 2.3 DTN网络中的路由机制 | 第19-23页 |
| 2.3.1 基于分发的路由机制 | 第19-21页 |
| 2.3.2 基于历史信息的路由机制 | 第21页 |
| 2.3.3 基于端到端信息的路由机制 | 第21-22页 |
| 2.3.4 基于编码的路由机制 | 第22-23页 |
| 2.4 DTN网络的应用 | 第23-24页 |
| 2.5 VANET与DTN网络 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 基于公交系统的VDTN路由协议(PTSRP) | 第26-46页 |
| 3.1 DTN网络路由协议概述 | 第26-27页 |
| 3.2 基于公交系统的VDTN路由协议的设计要求 | 第27页 |
| 3.3 问题的提出及解决方案 | 第27-29页 |
| 3.3.1 问题提出 | 第27-28页 |
| 3.3.2 解决方案 | 第28-29页 |
| 3.4 基于公交系统的VDTN路由协议 | 第29-41页 |
| 3.4.1 系统模型 | 第29-31页 |
| 3.4.2 分簇模型 | 第31-36页 |
| 3.4.3 簇内路由 | 第36-37页 |
| 3.4.4 簇间路由 | 第37-40页 |
| 3.4.5 基于数据包特征的缓存管理算法 | 第40-41页 |
| 3.5 PTSRP执行流程 | 第41-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 仿真实验与结果分析 | 第46-60页 |
| 4.1 仿真软件ONE | 第46-50页 |
| 4.1.1 ONE编程 | 第46-47页 |
| 4.1.2 ONE仿真场景设置 | 第47-50页 |
| 4.2 仿真建模 | 第50-52页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第52-58页 |
| 4.3.1 性能指标 | 第52-53页 |
| 4.3.2 仿真参数设置 | 第53页 |
| 4.3.3 不同缓存大小下的协议性能比较 | 第53-55页 |
| 4.3.4 不同时间段下的协议性能比较 | 第55-56页 |
| 4.3.5 不同车辆数目下的协议性能比较 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 总结 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
