| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 研究方法和研究内容 | 第15-16页 |
| 2 BIM技术在郑州铁路局调度所项目中的实施方案 | 第16-24页 |
| 2.1 工程概况 | 第16-17页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第16页 |
| 2.1.2 工程特点 | 第16-17页 |
| 2.2 BIM实施规划 | 第17-20页 |
| 2.2.1 BIM辅助项目实施目标 | 第17页 |
| 2.2.2 BIM应用内容 | 第17页 |
| 2.2.3 BIM技术线路 | 第17-20页 |
| 2.2.4 BIM实施模式 | 第20页 |
| 2.2.5 BIM组织框架 | 第20页 |
| 2.3 技术资源配置 | 第20-22页 |
| 2.3.1 软件配置 | 第20-22页 |
| 2.3.2 硬件配置 | 第22页 |
| 2.4 BIM应用实施方案 | 第22-24页 |
| 3 BIM技术在郑州铁路局调度所项目中的应用 | 第24-53页 |
| 3.1 BIM模型的创建与深化设计 | 第24-35页 |
| 3.1.1 文件存储目录与命名规则 | 第24-25页 |
| 3.1.2 族库和样板文件的准备 | 第25-28页 |
| 3.1.3 样板文件的制作 | 第28页 |
| 3.1.4 建模前期策划 | 第28-30页 |
| 3.1.5 模型的拆分和建模的顺序 | 第30-31页 |
| 3.1.6 确定详细绘制方案 | 第31-32页 |
| 3.1.7 系统模型设置 | 第32-34页 |
| 3.1.8 碰撞检查与综合 | 第34-35页 |
| 3.2 基于BIM的 4D施工管理 | 第35-47页 |
| 3.2.1 四维施工仿真介绍 | 第35-36页 |
| 3.2.2 TimeLiner及Project工具 | 第36-37页 |
| 3.2.3 施工模拟步骤 | 第37页 |
| 3.2.4 施工模拟的阶段划分 | 第37页 |
| 3.2.5 建立Project、P6计划项目 | 第37-39页 |
| 3.2.6 导入导出模型 | 第39-42页 |
| 3.2.7 施工模拟动画的制作 | 第42-43页 |
| 3.2.8 整体施工模拟的实施 | 第43-45页 |
| 3.2.9 模拟参数 | 第45-47页 |
| 3.3 基于BIM的项目综合管理 | 第47-53页 |
| 3.3.1 基于BIM的进度管理 | 第47-49页 |
| 3.3.2 基于BIM的造价管理 | 第49-50页 |
| 3.3.3 基于BIM的质量安全管理 | 第50-53页 |
| 4 BIM技术在郑州铁路局调度所工程项目中的创新应用 | 第53-82页 |
| 4.1 创新高层建筑外悬挂集成式操作平台 | 第53-70页 |
| 4.1.1 研究方法 | 第53页 |
| 4.1.2 方案比选 | 第53页 |
| 4.1.3 悬挂架体布置及搭设要求 | 第53-57页 |
| 4.1.4 悬挂双排脚手架简介 | 第57-59页 |
| 4.1.5 运用Navisworks模拟安装工艺流程及要求 | 第59-60页 |
| 4.1.6 利用Midas计算悬挂架 | 第60-67页 |
| 4.1.7 应用总结 | 第67-70页 |
| 4.2 运用BIM研究高层建筑高空外挑承重支架体系 | 第70-82页 |
| 4.2.1 建模方法比选 | 第70-72页 |
| 4.2.3 钢平台结构体系计算 | 第72-79页 |
| 4.2.4 运用Lumion模拟工艺流程 | 第79-80页 |
| 4.2.5 应用总结 | 第80-82页 |
| 5 结论与展望 | 第82-84页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
