| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展及研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外发展及研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展及研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 港口船舶岸电供电模式及双频供电技术研究 | 第15-29页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 港口船舶岸电供电模式研究 | 第15-20页 |
| 2.2.1 港口船舶岸电技术概述 | 第15-16页 |
| 2.2.2 港口船舶岸电供电模式 | 第16-20页 |
| 2.3 港口船舶岸电大容量的双频供电电源技术研究 | 第20-28页 |
| 2.3.1 大容量变频稳压技术 | 第21-23页 |
| 2.3.2 双频电源供电技术 | 第23-27页 |
| 2.3.3 基于双频电源供电技术的船舶岸电系统 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 港口船舶岸电电压自动调节及逆功率抑制技术研究 | 第29-42页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 港口船舶岸电电源电压自动调节技术研究 | 第29-35页 |
| 3.2.1 电压自动调节技术指标 | 第29-30页 |
| 3.2.2 电压自动调节技术 | 第30-35页 |
| 3.3 港口船舶岸电电源热并网逆功率抑制技术研究 | 第35-41页 |
| 3.3.1 逆功率产生的机理及控制 | 第35-36页 |
| 3.3.2 逆功率抑制算法分析 | 第36-40页 |
| 3.3.3 试验测试 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 港口船舶岸电商业模式研究及效益分析 | 第42-51页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 主要商业模式分析 | 第42-44页 |
| 4.2.1 政府主导型模式 | 第42-43页 |
| 4.2.2 企业主导型模式 | 第43-44页 |
| 4.2.3 用户主导型模式 | 第44页 |
| 4.3 港口船舶岸电商业模式研究 | 第44-46页 |
| 4.3.1 投资模式 | 第45页 |
| 4.3.2 盈利模式 | 第45页 |
| 4.3.3 结算模式 | 第45-46页 |
| 4.4 港口船舶岸电应用 | 第46-48页 |
| 4.5 港口船舶岸电效益分析 | 第48-50页 |
| 4.5.1 经济效益分析 | 第48-49页 |
| 4.5.2 社会效益分析 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51-52页 |
| 5.2 展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |