吸气式高超声速飞行器气推耦合特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 高超声速飞行器的发展情况 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 高超声速飞行器的分类 | 第10-12页 |
| 1.4 高超声速飞行器的飞行特性 | 第12-13页 |
| 1.4.1 高超声速流动特点 | 第12页 |
| 1.4.2 机体/发动机一体化 | 第12-13页 |
| 1.5 高超声速飞行器理论研究现状 | 第13页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 高超声速飞行器动力学理论 | 第15-22页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 几何外形模型 | 第15-16页 |
| 2.3 空气动力学模型 | 第16-19页 |
| 2.3.1 牛顿碰撞理论 | 第16-17页 |
| 2.3.2 激波/膨胀波理论 | 第17页 |
| 2.3.3 活塞理论 | 第17页 |
| 2.3.4 对比分析 | 第17-19页 |
| 2.4 发动机模型 | 第19-21页 |
| 2.5 小结 | 第21-22页 |
| 第3章 高超声速飞行器空气动力学模型 | 第22-41页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 几何外形及活塞理论 | 第22-24页 |
| 3.3 飞行器气动力受力分析 | 第24-36页 |
| 3.3.1 各表面上的空气动力 | 第24-29页 |
| 3.3.2 来流性质分析 | 第29-30页 |
| 3.3.3 各表面上的气动力矩 | 第30-32页 |
| 3.3.4 稳定性导数计算 | 第32-36页 |
| 3.3.5 总的空气动力和动力矩 | 第36页 |
| 3.4 飞行器气动特性分析 | 第36-40页 |
| 3.4.1 气动特性初步分析 | 第36-38页 |
| 3.4.2 非稳态运动的影响 | 第38-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第4章 高超声速飞行器推进系统模型 | 第41-46页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 发动机产生的推力及力矩 | 第41-44页 |
| 4.3 发动机特性初步分析 | 第44-45页 |
| 4.4 小结 | 第45-46页 |
| 第5章 高超声速飞行器气推耦合特性分析 | 第46-52页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 气推耦合特性仿真分析 | 第46-51页 |
| 5.2.1 模型及仿真参数设置 | 第46-47页 |
| 5.2.2 气动特性分析 | 第47-49页 |
| 5.2.3 推力特性分析 | 第49-51页 |
| 5.2.4 仿真结果分析 | 第51页 |
| 5.3 小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
