嘉陵江特大桥预应力混凝土连续梁施工线形控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 高速铁路的发展 | 第9-10页 |
| 1.3 桥梁施工控制技术 | 第10-11页 |
| 1.3.1 混凝土连续梁桥的施工控制技术 | 第10页 |
| 1.3.2 国内外桥梁施工控制技术研究 | 第10-11页 |
| 1.4 桥梁施工控制的必要性 | 第11页 |
| 1.5 问题的提出与主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制 | 第13-17页 |
| 2.1 连续梁桥施工控制目的、内容 | 第13-14页 |
| 2.1.1 施工控制的目的及意义 | 第13页 |
| 2.1.2 施工控制的任务与内容 | 第13-14页 |
| 2.2 施工控制的主要分析方法 | 第14-15页 |
| 2.2.1 正装法 | 第14-15页 |
| 2.2.2 倒装法 | 第15页 |
| 2.2.3 无应力状态法 | 第15页 |
| 2.3 施工控制的方法 | 第15-17页 |
| 2.3.1 预测控制法 | 第15页 |
| 2.3.2 自适应控制法 | 第15-16页 |
| 2.3.3 事后控制法 | 第16-17页 |
| 3 预应力混凝土连续梁桥有限元分析 | 第17-28页 |
| 3.1 工程概况 | 第17-18页 |
| 3.1.1 设计概况 | 第17-18页 |
| 3.1.2 主要技术标准 | 第18页 |
| 3.2 施工控制计算分析 | 第18-19页 |
| 3.2.1 结构材料实测信息 | 第18-19页 |
| 3.2.2 荷载信息 | 第19页 |
| 3.3 MIDAS/CIVIL空间有限元计算分析 | 第19-28页 |
| 4 嘉陵江特大桥上部结构线形控制 | 第28-52页 |
| 4.1 结构变形控制 | 第28页 |
| 4.2 桥梁施工控制影响因素 | 第28-29页 |
| 4.3 桥梁施工控制管理 | 第29-31页 |
| 4.3.1 挂篮试验 | 第29页 |
| 4.3.2 立模高程的确定 | 第29-30页 |
| 4.3.3 挠度观测 | 第30-31页 |
| 4.4 9 | 第31-42页 |
| 4.4.1 9 | 第31-34页 |
| 4.4.2 9 | 第34-36页 |
| 4.4.3 9 | 第36-39页 |
| 4.4.4 9 | 第39-42页 |
| 4.5 10 | 第42-51页 |
| 4.5.1 10 | 第42-44页 |
| 4.5.2 10 | 第44-46页 |
| 4.5.3 10 | 第46-48页 |
| 4.5.4 10 | 第48-51页 |
| 4.6 嘉陵江特大桥施工监控数据的误差分析 | 第51-52页 |
| 5 嘉陵江特大桥连续梁桥上部结构应力控制 | 第52-58页 |
| 5.1 桥梁主梁结构的应变测量 | 第52-54页 |
| 5.1.1 测试仪器的选择 | 第52页 |
| 5.1.2 传感器布置 | 第52-53页 |
| 5.1.3 传感器的安装 | 第53页 |
| 5.1.4 箱梁应力的测量 | 第53页 |
| 5.1.5 应力测试与误差分析 | 第53-54页 |
| 5.2 箱梁结构应力测量 | 第54-58页 |
| 5.2.1 3 | 第54-55页 |
| 5.2.2 3 | 第55-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考 文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第64页 |
