装载机结构件动态优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 结构优化国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 结构优化设计方法研究 | 第9-11页 |
| 1.2.2 结构优化算法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 装载机后车架工况和载荷分析 | 第13-22页 |
| 2.1 轮式装载机结构分析 | 第13-14页 |
| 2.1.1 装载机整机构造 | 第13页 |
| 2.1.2 装载机后车架结构 | 第13-14页 |
| 2.2 装载机工况和载荷分析 | 第14-20页 |
| 2.3 后车架动态激励分析 | 第20-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 第三章 后车架有限元建模及静动态分析 | 第22-37页 |
| 3.1 有限元法概述 | 第22-23页 |
| 3.1.1 有限单元法的基本原理 | 第22页 |
| 3.1.2 有限元法在工程分析中的应用 | 第22-23页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第23-25页 |
| 3.2.1 后车架几何模型处理 | 第23页 |
| 3.2.2 后车架网格划分 | 第23-24页 |
| 3.2.3 约束和载荷处理 | 第24-25页 |
| 3.3 各静态工况计算结果及分析 | 第25-28页 |
| 3.3.1 静态工况计算结果 | 第25-27页 |
| 3.3.2 后车架强度校核 | 第27-28页 |
| 3.4 后车架模态分析 | 第28-32页 |
| 3.4.1 模态分析基本理论 | 第28-29页 |
| 3.4.2 模态叠加原理 | 第29页 |
| 3.4.3 后车架模态仿真分析 | 第29-32页 |
| 3.5 后车架谐响应分析 | 第32-36页 |
| 3.5.1 谐响应分析概述 | 第32页 |
| 3.5.2 谐响应分析数学模型 | 第32-33页 |
| 3.5.3 后车架谐响应分析计算 | 第33-34页 |
| 3.5.4 后车架谐响应分析结果分析 | 第34-36页 |
| 3.6 小结 | 第36-37页 |
| 第四章 后车架多目标拓扑优化设计 | 第37-49页 |
| 4.1 优化设计基本理论 | 第37-38页 |
| 4.1.1 优化设计的基本概念 | 第37-38页 |
| 4.1.2 优化设计问题的数学模型 | 第38页 |
| 4.1.3 优化设计问题的基本解法 | 第38页 |
| 4.2 拓扑优化的基本方法 | 第38-40页 |
| 4.3 多目标拓扑优化的数学模型 | 第40-45页 |
| 4.3.1 静态多工况刚度拓扑优化目标函数 | 第40页 |
| 4.3.2 动态固有频率拓扑优化目标函数 | 第40-41页 |
| 4.3.3 静动态多目标拓扑优化目标函数 | 第41页 |
| 4.3.4 静动态多目标拓扑优化过程 | 第41-42页 |
| 4.3.5 静动态多目标拓扑优化结果分析 | 第42-45页 |
| 4.4 结构改进设计及分析 | 第45-48页 |
| 4.5 小结 | 第48-49页 |
| 第五章 后车架灵敏度分析与尺寸优化 | 第49-59页 |
| 5.1 灵敏度分析基本理论 | 第49页 |
| 5.2 灵敏度分析理论推导 | 第49-52页 |
| 5.2.1 模态灵敏度分析理论 | 第49-51页 |
| 5.2.2 静态灵敏度分析理论 | 第51-52页 |
| 5.3 后车架结构灵敏度分析 | 第52-54页 |
| 5.4 后车架尺寸优化 | 第54-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
