皮卡车空调和太阳辐射对乘客舱内热流场的影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·汽车内流场研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外车室内流场研究和发展现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究和发展现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究和发展现状 | 第13-15页 |
| ·国内外人体热舒适性研究 | 第15-19页 |
| ·车室内人体热舒适性研究和发展现状 | 第16-17页 |
| ·评价目的和意义 | 第17页 |
| ·热舒适性的评价指标 | 第17-19页 |
| ·本文研究背景和研究的主要内容 | 第19-20页 |
| ·本文研究背景 | 第19页 |
| ·研究思路和主要内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 车室内流场数值模拟研究理论和方法 | 第21-36页 |
| ·CFD 技术和通用软件 | 第21-24页 |
| ·CFD 技术 | 第21-22页 |
| ·CFD 一般计算步骤 | 第22-23页 |
| ·CFD 通用软件 | 第23-24页 |
| ·内流场数值模拟研究理论 | 第24-27页 |
| ·控制方程 | 第24-26页 |
| ·离散化方法 | 第26页 |
| ·离散格式 | 第26-27页 |
| ·计算网格的生成 | 第27-30页 |
| ·网格单元 | 第27-28页 |
| ·网格类型的选择 | 第28-29页 |
| ·划分网格的软件 | 第29-30页 |
| ·数学模型 | 第30-34页 |
| ·流场数值计算方法 | 第30页 |
| ·流场数值模拟方法 | 第30-32页 |
| ·湍流模型 | 第32-33页 |
| ·辐射模型 | 第33-34页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 空调风道的实验与数值模拟研究 | 第36-47页 |
| ·几何模型的建立 | 第36-37页 |
| ·网格划分 | 第37-38页 |
| ·空调风道物理实验 | 第38-39页 |
| ·实验仪器 | 第38-39页 |
| ·实验数据与结果 | 第39页 |
| ·边界条件 | 第39页 |
| ·空调风道的数值求解 | 第39-41页 |
| ·计算结果与改进 | 第41-46页 |
| ·原空调风道数值计算结果分析 | 第41-43页 |
| ·风道改进 | 第43-44页 |
| ·改进后空调风道计算结果分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 方法验证与室内流场的数值求解 | 第47-57页 |
| ·数值方法验证 | 第47-49页 |
| ·原空调风道的数值计算结果与实验结果对比 | 第47-48页 |
| ·改进后的空调风道的实验结果与数值计算结果对比 | 第48-49页 |
| ·车室内流场的数学模型 | 第49-52页 |
| ·几何模型的建立 | 第49-50页 |
| ·网格划分 | 第50-51页 |
| ·数学模型 | 第51-52页 |
| ·边界条件 | 第52-53页 |
| ·空调参数对室内热流场影响的边界条件 | 第52-53页 |
| ·太阳辐射对室内热流场影响的边界条件 | 第53页 |
| ·室内热舒适性研究方案 | 第53-56页 |
| ·空调参数对热舒适性影响研究方案 | 第54页 |
| ·太阳辐射对热舒适性影响研究方案 | 第54-56页 |
| ·数值模拟计算 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 空调参数和太阳辐射对室内热流场的影响 | 第57-75页 |
| ·送风速度对室内热流场的影响 | 第58-64页 |
| ·送风速度对室内速度场的影响 | 第58-61页 |
| ·送风速度对室内温度场的影响 | 第61-64页 |
| ·送风温度对室内热流场的影响 | 第64-69页 |
| ·送风温度对室内速度场的影响 | 第64-66页 |
| ·送风温度对室内温度场的影响 | 第66-69页 |
| ·太阳辐射对室内热流场的影响 | 第69-74页 |
| ·太阳辐射对室内速度场的影响 | 第69-71页 |
| ·太阳辐射对室内温度场的影响 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-78页 |
| 1、内容总结 | 第75-76页 |
| 2、展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录 | 第83页 |
