基于RecurDyn的输送机动态特性研究及优化
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国内外研究概况 | 第8-10页 |
| 1.2.2 动力学主要研究问题 | 第10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 输送机设计与建模方法 | 第12-20页 |
| 2.1 输送带特性 | 第12-13页 |
| 2.2 托辊间距计算 | 第13-15页 |
| 2.3 ADAMS与RecurDyn建模方法对比 | 第15-19页 |
| 2.3.1 基本理论对比 | 第15-16页 |
| 2.3.2 输送带柔性化处理对比 | 第16页 |
| 2.3.3 带系统建模步骤对比 | 第16-17页 |
| 2.3.4 带张力实时监测对比 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 带式输送机模型 | 第20-30页 |
| 3.1 RecurDyn软件介绍 | 第20页 |
| 3.2 RecurDyn多体动力学理论 | 第20-22页 |
| 3.2.1 坐标系选取 | 第20-21页 |
| 3.2.2 相对运动坐标理论 | 第21-22页 |
| 3.3 基于RecurDyn带式输送机模型的建立 | 第22-27页 |
| 3.3.1 模型的简化 | 第22-23页 |
| 3.3.2 模型的建立 | 第23-24页 |
| 3.3.3 模型的参数设置 | 第24-27页 |
| 3.4 输送机起动方式 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 输送机动态特性分析 | 第30-38页 |
| 4.1 起动特性分析 | 第30-33页 |
| 4.2 理论计算 | 第33-37页 |
| 4.2.1 张力计算方法 | 第33-34页 |
| 4.2.2 张力实际计算 | 第34-36页 |
| 4.2.3 理论值与仿真值对比 | 第36-37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 托辊间距优化 | 第38-52页 |
| 5.1 参数化建模 | 第38-41页 |
| 5.1.1 参数化值、参数化点理论 | 第38-39页 |
| 5.1.2 参数化建模方法 | 第39-40页 |
| 5.1.3 参数化模型 | 第40-41页 |
| 5.2 不同托辊间距模型仿真分析 | 第41-45页 |
| 5.2.1 参数值修改 | 第41-42页 |
| 5.2.2 动态特性分析 | 第42-45页 |
| 5.3 托辊间距优化方法 | 第45-47页 |
| 5.3.1 优化设计理论 | 第45-46页 |
| 5.3.2 自动优化设计方法 | 第46-47页 |
| 5.4 设计研究 | 第47-51页 |
| 5.4.1 基于带波动的优化 | 第47-50页 |
| 5.4.2 基于输送机功率的优化 | 第50页 |
| 5.4.3 综合分析 | 第50-51页 |
| 5.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 总结 | 第52页 |
| 6.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 附件 | 第59页 |
