| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 轮毂螺栓联接预紧控制 | 第17-23页 |
| 2.1 轮毂螺栓的预紧 | 第17-19页 |
| 2.1.1 轮毂螺栓预紧的重要性 | 第17页 |
| 2.1.2 最大预紧力 | 第17-18页 |
| 2.1.3 预紧力离散性 | 第18-19页 |
| 2.2 轮毂螺栓联接主要控制方法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 扭矩法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 转角拧紧法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 屈服点法 | 第21页 |
| 2.2.4 螺栓伸长法 | 第21-22页 |
| 2.3 控制方法比较 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 轮毂螺栓联接预紧力计算模型 | 第23-39页 |
| 3.1 螺母过盈联接计算 | 第23-30页 |
| 3.1.1 螺母过盈配合的基本特点 | 第23-24页 |
| 3.1.2 螺母过盈联接计算的计算基础 | 第24-25页 |
| 3.1.3 螺母过盈联接应力分析 | 第25-30页 |
| 3.2 螺栓预紧力数学模型 | 第30-35页 |
| 3.2.1 螺母过盈配合的几何模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 螺母与支撑面过盈量及接触压力计算 | 第31-34页 |
| 3.2.3 螺栓预紧力计算 | 第34-35页 |
| 3.2.4 总力矩与摩擦力矩的计算 | 第35页 |
| 3.3 螺栓预紧力的计算实例与分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 螺栓预紧力循环算法建立 | 第35-37页 |
| 3.3.2 总力矩与螺母位移关系 | 第37页 |
| 3.3.3 螺栓预紧力与螺母位移关系 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 结构参数对螺栓预紧力影响分析 | 第39-51页 |
| 4.1 螺纹升角影响分析 | 第39-41页 |
| 4.1.1 螺纹升角计算 | 第39-40页 |
| 4.1.2 螺纹升角对螺纹副摩擦力矩影响 | 第40-41页 |
| 4.1.3 螺纹升角对螺栓预紧力影响 | 第41页 |
| 4.2 螺母锥面角度影响分析 | 第41-43页 |
| 4.2.1 锥面角度对螺母支撑面摩擦力矩影响 | 第41-42页 |
| 4.2.2 螺母锥面角度对螺栓预紧力影响 | 第42-43页 |
| 4.3 螺纹副摩擦影响分析 | 第43-46页 |
| 4.3.1 螺纹副摩擦 | 第43-44页 |
| 4.3.2 螺纹副摩擦系数对螺栓预紧力影响 | 第44-45页 |
| 4.3.3 影响螺纹副摩擦系数因素 | 第45-46页 |
| 4.4 螺母与支撑面摩擦影响分析 | 第46-49页 |
| 4.4.1 螺母与支撑面摩擦 | 第46-47页 |
| 4.4.2 螺母与支撑面摩擦系数对支撑面间摩擦力矩影响 | 第47-48页 |
| 4.4.3 螺母与支撑面摩擦系数对螺栓预紧力影响 | 第48-49页 |
| 4.4.4 影响螺母与支撑面间摩擦系数因素 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 螺栓应变试验 | 第51-64页 |
| 5.1 主要试验设备 | 第51-55页 |
| 5.1.1 电阻应变式传感器 | 第51-52页 |
| 5.1.2 整机试验台架 | 第52-55页 |
| 5.2 试验基本条件 | 第55页 |
| 5.3 试验整体方案 | 第55-58页 |
| 5.4 数据采集分析 | 第58-62页 |
| 5.4.1 不同螺母锥角螺栓应变值 | 第58-59页 |
| 5.4.2 支撑面不同处理螺栓应变值 | 第59-60页 |
| 5.4.3 模拟行驶不同轮毂螺栓应力值 | 第60-62页 |
| 5.5 预紧力试验结果与理论分析结果对比 | 第62-63页 |
| 5.5.1 改变螺母锥角试验与理论结果对比 | 第62-63页 |
| 5.5.2 改变支撑面摩擦系数试验与理论结果对比 | 第63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |