桥塔自立状态风致振动试验研究及TLD控制系统设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 风对人类的影响 | 第10-11页 |
| 1.2 桥塔的发展概况 | 第11-13页 |
| 1.3 桥塔振动的几种形式 | 第13-15页 |
| 1.3.1 桥塔涡振 | 第13-14页 |
| 1.3.2 桥塔抖振 | 第14页 |
| 1.3.3 桥塔驰振 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容及意义 | 第15-18页 |
| 第二章 风洞试验理论 | 第18-30页 |
| 2.1 风洞试验理论 | 第18-29页 |
| 2.1.1 相似理论 | 第18-24页 |
| 2.1.2 大气边界层模拟 | 第24-27页 |
| 2.1.3 尖劈粗糙元挡板 | 第27-29页 |
| 2.2 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 桥塔风洞试验与CFD数值模拟 | 第30-54页 |
| 3.1 项目概况 | 第30-34页 |
| 3.1.1 试验设备 | 第31页 |
| 3.1.2 试验模型 | 第31-32页 |
| 3.1.3 试验工况 | 第32页 |
| 3.1.4 试验方法 | 第32-33页 |
| 3.1.5 结果说明 | 第33-34页 |
| 3.2 CFD数值模拟 | 第34-39页 |
| 3.3 压力云图与流场迹线图 | 第39-40页 |
| 3.4 试验结果对比 | 第40-46页 |
| 3.5 气动干扰问题探究 | 第46-48页 |
| 3.6 塔柱间距对气动系数的影响 | 第48-50页 |
| 3.7 其他影响因素 | 第50-52页 |
| 3.8 工程建议 | 第52-54页 |
| 第四章 桥塔自立状态气弹模型风洞试验 | 第54-92页 |
| 4.1 桥位地区设计风参数 | 第54-57页 |
| 4.2 大沙水道桥桥塔的动力特性计算 | 第57-61页 |
| 4.2.1 计算程序 | 第57页 |
| 4.2.2 基本理论 | 第57页 |
| 4.2.3 有限元模型的建立 | 第57-59页 |
| 4.2.4 主要构件的截面特性 | 第59页 |
| 4.2.5 自立状态动力特性的计算结果 | 第59-61页 |
| 4.3 桥塔气弹模型风洞试验 | 第61-67页 |
| 4.3.1 试验模型 | 第61-65页 |
| 4.3.2 试验工况 | 第65-66页 |
| 4.3.3 试验方法 | 第66-67页 |
| 4.4 试验结果 | 第67-91页 |
| 4.5 结论 | 第91-92页 |
| 第五章 TLD控制系统设计 | 第92-101页 |
| 5.1 TMD系统研究概况 | 第92-93页 |
| 5.2 调液阻尼器 | 第93-95页 |
| 5.3 TLD减振原理 | 第95页 |
| 5.4 TLD控制力求解 | 第95-98页 |
| 5.5 工程实例 | 第98-100页 |
| 5.6 结论 | 第100-101页 |
| 结论与展望 | 第101-103页 |
| 结论 | 第101页 |
| 展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 致谢 | 第107页 |
