| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究内容和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11-13页 |
| 第2章 DF航空公司简介 | 第13-16页 |
| 2.1 DF航空公司现状 | 第13页 |
| 2.2 DF航空公司的发展战略 | 第13-14页 |
| 2.3 DF航空公司组织机构 | 第14-16页 |
| 第3章：DF航空航站组织管理现状和问题分析 | 第16-33页 |
| 3.1 民航机场现状 | 第16-19页 |
| 3.1.1 国内民航机场类型 | 第16页 |
| 3.1.2 国内民航机场的特点 | 第16-19页 |
| 3.2 DF航空公司的航站组织管理现状 | 第19-28页 |
| 3.2.1 航站分类定义 | 第19-21页 |
| 3.2.2 DF公司各类航站的服务特点 | 第21-24页 |
| 3.2.3 航站组织管理的各岗位职责 | 第24-25页 |
| 3.2.4 航站组织管理模式 | 第25-26页 |
| 3.2.5 航站组织管理模式的演变 | 第26-28页 |
| 3.3 DF航空公司当前的航站组织管理模式所存在的问题 | 第28-33页 |
| 第4章：国内外标杆航空公司航站组织管理模式的研究分析 | 第33-41页 |
| 4.1 国际标杆航空公司航站组织管理模式的研究分析 | 第33-35页 |
| 4.1.1 达美航空公司航站组织管理模式 | 第33-34页 |
| 4.1.2 新加坡航空公司航站组织管理模式 | 第34-35页 |
| 4.2 国内标杆航空公司航站组织管理模式的研究分析 | 第35-38页 |
| 4.2.1 国航航站组织管理模式 | 第35-37页 |
| 4.2.2 南航航站组织管理模式 | 第37-38页 |
| 4.3 国内外标杆航空公司航站组织管理模式的借鉴意义 | 第38-41页 |
| 第5章：DF航空公司航站组织管理模式改进的理论基础 | 第41-50页 |
| 5.1 组织管理模式的设计 | 第41-42页 |
| 5.2 组织管理模式设计的变量 | 第42-45页 |
| 5.3 矩阵式管理模型 | 第45-46页 |
| 5.4 绩效考核 | 第46-47页 |
| 5.5 组织变革的策略 | 第47-50页 |
| 第6章 DF航空公司航站组织管理模式改进的方案 | 第50-68页 |
| 6.1 航站组织管理机构设置 | 第51-56页 |
| 6.1.1 上海保障部承接航站管理职能 | 第51-52页 |
| 6.1.2 航站管理分部职能 | 第52-56页 |
| 6.1.3 相关部门的职能 | 第56页 |
| 6.2 枢纽港航站的组织机构设置 | 第56-61页 |
| 6.3 非枢纽型航站的组织机构设置 | 第61-62页 |
| 6.4 长效管理和即时管理 | 第62-63页 |
| 6.5 航站KPI指标考核体系的建立 | 第63-65页 |
| 6.6 DF航空公司航站组织管理模式改进方案的分析 | 第65-68页 |
| 6.6.1 新航站组织管理模型 | 第65-67页 |
| 6.6.2 与标杆航空公司模式的比较 | 第67-68页 |
| 第7章 DF航空航站组织管理模式改进方案的风险评估 | 第68-70页 |
| 第8章 总结 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
