| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 城市轨道交通车站设施服务能力研究及应用 | 第14-16页 |
| 1.2.2 基于排队及仿真模型的城市轨道交通车站设施相关研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 PH的相关应用研究 | 第18-19页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第19-22页 |
| 第2章 服务设施系统规律拟合理论概述 | 第22-40页 |
| 2.1 售检票服务系统概述 | 第22-30页 |
| 2.1.1 服务设施组成 | 第22-25页 |
| 2.1.2 服务设施配置 | 第25-27页 |
| 2.1.3 设施服务过程 | 第27-30页 |
| 2.2 常用的概率分布理论概述 | 第30-34页 |
| 2.3 连续型位相型分布理论概述 | 第34-39页 |
| 2.3.1 连续型PH分布 | 第34-37页 |
| 2.3.2 HErD转换成一般PH分布 | 第37-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 售检票乘客服务时间间隔的分布拟合 | 第40-54页 |
| 3.1 售检票客流服务规律调查 | 第40-42页 |
| 3.1.1 调查方案制定 | 第40-41页 |
| 3.1.2 服务时间间隔统计 | 第41-42页 |
| 3.1.3 服务时间间隔数据的随机性检验 | 第42页 |
| 3.2 各概率分布拟合函数参数研究 | 第42-43页 |
| 3.2.1 HErD拟合分布函数参数求解 | 第42-43页 |
| 3.2.2 其它分布拟合函数参数求解 | 第43页 |
| 3.3 服务时间间隔概率分布拟合 | 第43-50页 |
| 3.3.1 检票闸机的拟合结果 | 第44-47页 |
| 3.3.2 自动售票机的拟合结果 | 第47-49页 |
| 3.3.3 人工售票窗口的拟合结果 | 第49-50页 |
| 3.4 服务时间间隔概率分布拟合结果验证 | 第50-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 服务时间间隔的HErD拟合函数求解模型简化 | 第54-64页 |
| 4.1 参数求解模型简化概述 | 第54-56页 |
| 4.2 参数相关性规律寻求 | 第56-59页 |
| 4.3 简化模型二次参数求解 | 第59-61页 |
| 4.4 简化模型的拟合效果验证 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 售检票乘客服务设施优化配置 | 第64-77页 |
| 5.1 设施的服务能力分析 | 第64-66页 |
| 5.2 售检票自动服务设施排队模型建立 | 第66-74页 |
| 5.2.1 排队模型描述 | 第67-69页 |
| 5.2.2 排队模型求解思路及算法 | 第69-74页 |
| 5.3 服务设施优化配置案例 | 第74-75页 |
| 5.4 规划设计阶段售检票设施随机性规律基础参数获取方法建议 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 附录 | 第85-86页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |
