| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外动车组可靠性分析研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 可靠性分析方法 | 第11-13页 |
| 1.2.2 基于贝叶斯网络的可靠性分析 | 第13-14页 |
| 1.2.3 动车组可靠性研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的研究内容和结构安排 | 第15-16页 |
| 第2章 基于贝叶斯网络的可靠性分析理论 | 第16-24页 |
| 2.1 可靠性分析概述 | 第16-17页 |
| 2.2 贝叶斯网络基本原理 | 第17-18页 |
| 2.3 贝叶斯网络推理 | 第18-23页 |
| 2.3.1 精确推理算法 | 第18-22页 |
| 2.3.2 近似推理算法 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 基于故障数据统计模型的牵引传动系统可靠性分析 | 第24-36页 |
| 3.1 牵引传动系统结构及工作原理 | 第24页 |
| 3.2 牵引传动系统可靠性数据处理 | 第24-26页 |
| 3.2.1 可靠性数据统计原则 | 第24-26页 |
| 3.2.2 故障数据统计 | 第26页 |
| 3.3 基于数据模型的牵引传动系统可靠性分析 | 第26-35页 |
| 3.3.1 常见故障分布函数 | 第27-28页 |
| 3.3.2 故障分布模型确定 | 第28-31页 |
| 3.3.3 可靠性特征值计算 | 第31-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 牵引传动系统贝叶斯网络建模 | 第36-47页 |
| 4.1 贝叶斯网络建模方法 | 第36-37页 |
| 4.2 基于FT的贝叶斯网络建模 | 第37-40页 |
| 4.3 贝叶斯网络建模实例分析 | 第40-46页 |
| 4.3.1 牵引变流器可靠性建模分析 | 第40-43页 |
| 4.3.2 高压电器系统可靠性建模分析 | 第43-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 基于贝叶斯网络的牵引传动系统可靠性分析 | 第47-58页 |
| 5.1 牵引传动系统可靠性建模 | 第47-49页 |
| 5.2 牵引传动系统可靠性分析 | 第49-50页 |
| 5.3 牵引传动系统元件重要度分析 | 第50-53页 |
| 5.4 基于贝叶斯网络的牵引传动系统可靠性分配 | 第53-57页 |
| 5.4.1 可靠性分配的目的 | 第53页 |
| 5.4.2 可靠性分配方法 | 第53-55页 |
| 5.4.3 牵引传动系统可靠性分配 | 第55-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64页 |