高速公路湖相软土地基处理效果与评价技术研究
摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4页 |
第一章 绪论 | 第8-21页 |
1.1 引言 | 第8-9页 |
1.2 软土特性 | 第9-13页 |
1.2.1 软土定义 | 第9-10页 |
1.2.2 软土按成因分类 | 第10-11页 |
1.2.3 软土的工程性质 | 第11-13页 |
1.3 湖相软土空间分布 | 第13-14页 |
1.4 高速公路软基处理方式研究现状 | 第14-19页 |
1.4.1 国内研究现状 | 第14-18页 |
1.4.2 国外研究现状 | 第18-19页 |
1.5 软基处理研究目的 | 第19页 |
1.6 本文研究内容 | 第19-21页 |
第二章 工程概况 | 第21-26页 |
2.1 地理位置与地形地貌 | 第21-22页 |
2.2 自然条件 | 第22页 |
2.3 地质条件 | 第22-24页 |
2.3.1 工程地质条件 | 第22-23页 |
2.3.2 人文地质条件 | 第23-24页 |
2.4 衡水湖相软土特性 | 第24-25页 |
2.5 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 高速公路湖相软土地基处理效果分析 | 第26-56页 |
3.1 湖相软土地基高速公路路基沉降观测方案 | 第26-32页 |
3.1.1 沉降观测目的 | 第26-27页 |
3.1.2 沉降观测范围 | 第27页 |
3.1.3 沉降变形观测等级及精度要求 | 第27页 |
3.1.4 测点布置要求 | 第27-28页 |
3.1.5 测点保护措施 | 第28页 |
3.1.6 测量工作具体要求 | 第28-29页 |
3.1.7 路基沉降观测方案 | 第29-32页 |
3.2 基于实测数据的路基工后沉降预测方法 | 第32-34页 |
3.2.1 指数曲线法 | 第32-33页 |
3.2.2 双曲线法 | 第33页 |
3.2.3 工后沉降控制标准 | 第33-34页 |
3.3 湖相软土地基堆载预压处理效果分析 | 第34-38页 |
3.3.1 加固机理 | 第34页 |
3.3.2 施工工艺与控制要点 | 第34-35页 |
3.3.3 典型断面现场沉降观测数据分析 | 第35-36页 |
3.3.4 路基工后沉降预测 | 第36-38页 |
3.4 湖相软土地基堆载排水预压处理效果分析 | 第38-42页 |
3.4.1 加固机理 | 第38页 |
3.4.2 施工工艺与控制要点 | 第38-39页 |
3.4.3 典型断面现场沉降观测数据分析 | 第39-41页 |
3.4.4 路基工后沉降预测 | 第41-42页 |
3.5 湖相软土地基水泥土搅拌桩处理效果分析 | 第42-48页 |
3.5.1 加固机理 | 第42-44页 |
3.5.2 施工工艺与控制要点 | 第44-45页 |
3.5.3 典型断面现场沉降观测数据分析 | 第45-46页 |
3.5.4 路基工后沉降预测 | 第46-48页 |
3.6 湖相软土地基CFG桩处理效果分析 | 第48-53页 |
3.6.1 加固机理 | 第48-49页 |
3.6.2 施工工艺与控制要点 | 第49-50页 |
3.6.3 典型断面现场沉降观测数据分析 | 第50-51页 |
3.6.4 路基工后沉降预测 | 第51-53页 |
3.7 地基处理方法优缺点分析与处理效果评价 | 第53-55页 |
3.8 本章小结 | 第55-56页 |
第四章 高速公路湖相软土地基处理效果优化研究 | 第56-78页 |
4.1 PLAXIS软件模型简介 | 第56-60页 |
4.1.1 摩尔库伦模型 | 第57-58页 |
4.1.2 软土蠕变模型 | 第58-60页 |
4.2 水泥土搅拌桩复合地基有限元模拟 | 第60-66页 |
4.2.1 建立几何模型 | 第60-62页 |
4.2.2 计算及输出结果 | 第62-66页 |
4.3 CFG桩复合地基有限元模拟 | 第66-72页 |
4.3.1 建立几何模型 | 第66-67页 |
4.3.2 计算及输出结果 | 第67-72页 |
4.4 CFG桩复合地基优化研究 | 第72-77页 |
4.4.1 桩径d | 第72页 |
4.4.2 桩距S | 第72-73页 |
4.4.3 桩长L | 第73-74页 |
4.4.4 最优化程序 | 第74-77页 |
4.5 本章小结 | 第77-78页 |
第五章 结论与展望 | 第78-80页 |
5.1 结论 | 第78-79页 |
5.2 展望 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |