| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景以及意义 | 第8页 |
| 1.2 蓄电池充放电技术的发展状况 | 第8-9页 |
| 1.3 蓄电池充放电系统技术概况 | 第9-10页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 1.5 本选题的创新点 | 第11-12页 |
| 第2章 电动汽车蓄电池特性和快速充电技术 | 第12-20页 |
| 2.1 常规电动汽车蓄电池 | 第12-15页 |
| 2.1.1 铅酸蓄电池 | 第13页 |
| 2.1.2 镍基电池 | 第13-14页 |
| 2.1.3 锂离子电池 | 第14-15页 |
| 2.2 蓄电池充电的基础理论 | 第15-16页 |
| 2.3 常规蓄电池充电方式 | 第16-18页 |
| 2.3.1 恒流充电方式 | 第16页 |
| 2.3.2 恒压充电方式 | 第16-17页 |
| 2.3.3 阶段式充电法 | 第17-18页 |
| 2.4 快充技术介绍 | 第18-19页 |
| 2.4.1 快速充电的理论基础与原理 | 第18-19页 |
| 2.4.2 快速充电的方案 | 第19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 PWM技术的概述 | 第20-31页 |
| 3.1 PWM整流技术概述及发展状况 | 第20-21页 |
| 3.1.1 PWM整流技术概述 | 第20页 |
| 3.1.2 PWM整流技术发展状况 | 第20-21页 |
| 3.2 单相PWM整流电路 | 第21-23页 |
| 3.3 三相PWM整流电路 | 第23-25页 |
| 3.4 PWM整流电路的控制模式 | 第25-28页 |
| 3.4.1 PWM整流控制的拓扑图简介 | 第25页 |
| 3.4.2 PWM整流PI控制技术 | 第25-27页 |
| 3.4.3 PWM整流控制的原理分析 | 第27-28页 |
| 3.5 SPWM控制下的三相逆变电路概述 | 第28-29页 |
| 3.5.1 三相桥式SPWM控制的逆变电路简介 | 第28-29页 |
| 3.5.2 三相桥式SPWM控制的实现方式 | 第29页 |
| 3.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 充放电系统设计 | 第31-44页 |
| 4.1 充放电系统主回路设计 | 第31-32页 |
| 4.2 输出侧BUCK/BOOST及双向DC/DC变换概述 | 第32-33页 |
| 4.2.1 输出侧的BUCK电路 | 第32页 |
| 4.2.2 输出侧的BOOST电路 | 第32-33页 |
| 4.3 电池管理系统 | 第33-37页 |
| 4.3.1 BMS功能简述 | 第34-35页 |
| 4.3.2 电池SOC算法 | 第35-36页 |
| 4.3.3 电池均衡 | 第36-37页 |
| 4.4 充放电系统硬件介绍 | 第37-38页 |
| 4.5 蓄电池充放电测试设备上位机介绍 | 第38-42页 |
| 4.5.1 上位机软件功能概述 | 第38-39页 |
| 4.5.2 上位机监控功能概述 | 第39-42页 |
| 4.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 实验结果及分析 | 第44-54页 |
| 5.1 实验方案设计 | 第44页 |
| 5.2 实验数据及分析 | 第44-53页 |
| 5.2.1 四单体电池组充放电 | 第44-47页 |
| 5.2.2 十二单体电池组充放电 | 第47-53页 |
| 5.3 实验总结 | 第53-54页 |
| 第6章 本文小结 | 第54-56页 |
| 6.1 课题小结 | 第54-55页 |
| 6.2 进一步研究的方向 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |