城市公交车挡位调节与排放特性关系的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| CONTENTS | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景和课题来源 | 第14-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第15-16页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.2.1 最佳燃油经济性换挡规律 | 第16-17页 |
| 1.2.2 最佳动力性换挡规律 | 第17-19页 |
| 1.2.3 最佳排放换挡规律 | 第19-22页 |
| 1.3 研究内容与创新 | 第22-26页 |
| 1.3.1 研究主题 | 第22-24页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第24-25页 |
| 1.3.3 论文特色 | 第25-26页 |
| 第二章 公交车道路排放测试 | 第26-41页 |
| 2.1 尾气检测方法 | 第26-27页 |
| 2.1.1 实验室测试 | 第26页 |
| 2.1.2 车载排放测试方法 | 第26-27页 |
| 2.2 SEMTECH-DS测试系统 | 第27-30页 |
| 2.2.1 SEMTECH介绍 | 第27-28页 |
| 2.2.2 SEMTECH-DS构造 | 第28-30页 |
| 2.3 挡位记录软件 | 第30-32页 |
| 2.3.1 软件开发 | 第30-31页 |
| 2.3.2 软件操作 | 第31页 |
| 2.3.3 挡位配置 | 第31-32页 |
| 2.4 实验规划与准备 | 第32-35页 |
| 2.4.1 路线与车辆选择 | 第32-34页 |
| 2.4.2 设备安装 | 第34-35页 |
| 2.4.3 司机选择 | 第35页 |
| 2.5 测试与数据采集 | 第35-38页 |
| 2.5.1 试验调试与监控 | 第35-37页 |
| 2.5.2 排放数据采集 | 第37-38页 |
| 2.6 数据耦合 | 第38-40页 |
| 2.6.1 挡位与流量的一致性检查 | 第39页 |
| 2.6.2 挡位与车速的一致性检查 | 第39-40页 |
| 2.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 挡位与行驶工况研究 | 第41-49页 |
| 3.1 挡位统计与路况分析 | 第41-43页 |
| 3.1.1 挡位统计 | 第41页 |
| 3.1.2 行驶状态分布 | 第41-43页 |
| 3.1.3 路况信息 | 第43页 |
| 3.2 行驶工况研究 | 第43-45页 |
| 3.2.1 车速区间分布 | 第43-44页 |
| 3.2.2 加速度区间分布 | 第44-45页 |
| 3.3 挡位与行驶速度的关系 | 第45-48页 |
| 3.3.1 挡位与平均车速 | 第45-46页 |
| 3.3.2 挡位与车速分布 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于排放与燃气消耗量的挡位分析及优化 | 第49-68页 |
| 4.1 挡位与排放的关系 | 第49-59页 |
| 4.1.1 挡位与排气参数的关系 | 第49-53页 |
| 4.1.2 挡位与排放浓度的关系 | 第53-56页 |
| 4.1.3 挡位与排放速率的关系 | 第56-59页 |
| 4.2 挡位使用与百公里气耗的关系 | 第59-61页 |
| 4.3 挡位优化 | 第61-66页 |
| 4.3.1 基于排放浓度的挡位优化 | 第61-63页 |
| 4.3.2 基于排放速率的挡位优化 | 第63-65页 |
| 4.3.3 最佳燃气消耗量换挡规律研究 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
