| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 节段预制拼装桥梁在国内外的应用与研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 应用现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 节段预制拼装桥梁有待深化研究的若干问题 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 混凝土桥梁节段预制拼装方法及适用范围 | 第19-31页 |
| 2.1 节段预制拼装桥梁的分类 | 第19-20页 |
| 2.2 逐跨拼装 | 第20-26页 |
| 2.2.1 背景工程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 施工步骤 | 第21-24页 |
| 2.2.3 适用范围 | 第24-26页 |
| 2.3 悬臂拼装 | 第26-30页 |
| 2.3.1 背景工程 | 第26-27页 |
| 2.3.2 施工步骤 | 第27-29页 |
| 2.3.3 适用范围 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 节段预制拼装桥梁的经济技术比选 | 第31-57页 |
| 3.1 节段预制拼装桥梁的技术和经济优势 | 第31-32页 |
| 3.1.1 技术合理性 | 第31-32页 |
| 3.1.2 经济优势 | 第32页 |
| 3.2 影响节段拼装方案选择的主要因素 | 第32-34页 |
| 3.3 桥梁的全寿命周期成本 | 第34-37页 |
| 3.4 节段预制拼装与其他方案的建设期成本对比 | 第37-45页 |
| 3.4.1 跨径50m连续刚构桥拼装与其他方案成本对比 | 第37-40页 |
| 3.4.2 跨径65m连续刚构桥拼装与其他方案成本对比 | 第40-43页 |
| 3.4.3 跨径75m连续刚构桥拼装与现浇施工成本对比 | 第43-45页 |
| 3.5 节段预制拼装与其他方案的全寿命周期成本对比 | 第45-49页 |
| 3.6 混凝土梁桥设计施工方案比选方法 | 第49-52页 |
| 3.7 设计施工方案定量化比选方法的应用算例 | 第52-55页 |
| 3.8 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 键齿接缝抗剪性能研究 | 第57-85页 |
| 4.1 引言 | 第57-58页 |
| 4.2 国内外节段接缝抗剪承载力试验 | 第58-62页 |
| 4.3 既有节段接缝抗剪承载力计算公式及理论 | 第62-65页 |
| 4.4 键齿接缝破坏研究 | 第65-67页 |
| 4.5 干接缝直剪破坏承载力推导 | 第67-78页 |
| 4.6 胶接缝直剪破坏承载力 | 第78-79页 |
| 4.7 键齿接缝面弯剪破坏承载力 | 第79-80页 |
| 4.7.1 干接缝弯剪破坏承载力 | 第79-80页 |
| 4.7.2 胶接缝弯剪破坏承载力 | 第80页 |
| 4.8 本文公式与既有试验结果对比 | 第80-83页 |
| 4.9 本章小结 | 第83-85页 |
| 第5章 箱梁节段匹配预制阶段的水化热影响分析 | 第85-103页 |
| 5.1 箱梁匹配预制过程中混凝土水化热影响 | 第85-86页 |
| 5.2 箱梁混凝土水化热效应分析的理论基础 | 第86-87页 |
| 5.3 节段匹配水化热影响分析 | 第87-92页 |
| 5.3.1 有限元模型 | 第87页 |
| 5.3.2 材料参数 | 第87-88页 |
| 5.3.3 边界条件 | 第88-89页 |
| 5.3.4 温度梯度分析 | 第89-91页 |
| 5.3.5 变形分析 | 第91-92页 |
| 5.4 节段匹配变形影响因素分析 | 第92-97页 |
| 5.4.1 宽长比w/l | 第92-94页 |
| 5.4.2 水泥类型 | 第94-95页 |
| 5.4.3 环境因素 | 第95-97页 |
| 5.5 节段匹配变形对整体结构的影响 | 第97-101页 |
| 5.5.1 有限元模型 | 第97-98页 |
| 5.5.2 节段匹配变形对整体刚度的影响 | 第98-99页 |
| 5.5.3 节段匹配变形对整体应力状态的影响 | 第99-100页 |
| 5.5.4 节段匹配变形对干接缝节段拼装梁桥的影响 | 第100-101页 |
| 5.6 本章小结 | 第101-103页 |
| 第6章 节段预制拼装混凝土桥梁的设计参数选择 | 第103-119页 |
| 6.1 材料 | 第103-106页 |
| 6.1.1 混凝土 | 第103页 |
| 6.1.2 体外预应力 | 第103-105页 |
| 6.1.3 环氧树脂粘结剂 | 第105-106页 |
| 6.2 承载力计算 | 第106-113页 |
| 6.2.1 分析方法 | 第106-107页 |
| 6.2.2 荷载 | 第107页 |
| 6.2.3 允许应力 | 第107-108页 |
| 6.2.4 承载能力计算 | 第108-110页 |
| 6.2.5 拉压杆模型计算 | 第110-111页 |
| 6.2.6 转向块计算 | 第111-113页 |
| 6.3 箱梁 | 第113-115页 |
| 6.3.1 箱梁的构造尺寸 | 第113-114页 |
| 6.3.2 箱梁节段 | 第114-115页 |
| 6.4 预应力 | 第115-116页 |
| 6.5 关键构造 | 第116-118页 |
| 6.5.1 剪力键 | 第116-117页 |
| 6.5.2 转向构造 | 第117-118页 |
| 6.5.3 体外预应力锚固区 | 第118页 |
| 6.6 本章小结 | 第118-119页 |
| 第7章 总结与展望 | 第119-121页 |
| 7.1 全文总结 | 第119-120页 |
| 7.2 展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-125页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第125-127页 |
| 致谢 | 第127页 |
