| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 出租车行业的功能定位 | 第12页 |
| 1.1.2 现行的行业管理制度 | 第12-13页 |
| 1.1.3 行业改革的契机 | 第13页 |
| 1.2 相关文献综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 出租车的宏观调控 | 第13-14页 |
| 1.2.2 出租车单车运营方式 | 第14页 |
| 1.2.3 出租车公司经营模式 | 第14-16页 |
| 1.2.4 现有经营方式的问题 | 第16页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第17页 |
| 1.4 研究的方法和技术路线 | 第17-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.3 论文创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 理论基础 | 第21-26页 |
| 2.1 汽车共享理论与出租车 | 第21-22页 |
| 2.1.1 汽车共享的起源 | 第21页 |
| 2.1.2 汽车共享的构成要素 | 第21页 |
| 2.1.3 汽车共享与出租汽车行业 | 第21-22页 |
| 2.2 O2O理论与出租车 | 第22-24页 |
| 2.2.1 O2O的起源 | 第22页 |
| 2.2.2 O2O的构成要素 | 第22-23页 |
| 2.2.3 O2O与出租车行业 | 第23-24页 |
| 2.3 价值创新理论 | 第24-25页 |
| 2.3.1 理论的内涵 | 第24页 |
| 2.3.2 价值创新与出租车行业 | 第24-25页 |
| 2.4 长尾理论 | 第25-26页 |
| 2.4.1 理论的内涵 | 第25页 |
| 2.4.2 长尾理论与出租车行业 | 第25-26页 |
| 第三章 国内外出租车公司经营模式比较 | 第26-29页 |
| 3.1 国内出租车公司经营环境 | 第26页 |
| 3.2 境外出租车公司经营环境 | 第26-27页 |
| 3.3 国内外出租车公司经营模式比较 | 第27-28页 |
| 3.4 国外出租车公司经营模式的可借鉴之处 | 第28-29页 |
| 第四章 Y出租车公司经营模式分析 | 第29-38页 |
| 4.1 公司简介 | 第29页 |
| 4.2 公司组织架构 | 第29-31页 |
| 4.2.1 汽车租赁公司模块 | 第29-30页 |
| 4.2.2 劳务派遣公司模块 | 第30页 |
| 4.2.3 中介服务平台模块 | 第30-31页 |
| 4.3 公司业务流程 | 第31-33页 |
| 4.3.1 客户注册 | 第31页 |
| 4.3.2 线上订购 | 第31页 |
| 4.3.3 线下消费 | 第31-32页 |
| 4.3.4 交易结算原则 | 第32-33页 |
| 4.4 公司盈利点 | 第33页 |
| 4.5 公司经营模式的特色 | 第33-36页 |
| 4.5.1 破解行业壁垒，开拓了业务领域的“蓝海” | 第33页 |
| 4.5.2 提高了车辆生产效率，减少了能耗污染 | 第33-34页 |
| 4.5.3 规范了从业人员行为，减少了安全隐患 | 第34页 |
| 4.5.4 企业与从业人员劳动关系确，利于行业稳定 | 第34-35页 |
| 4.5.5 公司全面掌控运营收入数据，增加了国家财政税源 | 第35页 |
| 4.5.6 优胜劣汰，实现了市场优化选择 | 第35页 |
| 4.5.7 改变了传统的公司盈利模式，使现代企业制度的建立成为可能 | 第35-36页 |
| 4.5.8 保护了劳动者的正当权益，杜绝了车辆二次转包造成的隐性剥削 | 第36页 |
| 4.6 公司经营模式存在的不足 | 第36-38页 |
| 4.6.1 机构设置与国家相关法规相违背 | 第36-37页 |
| 4.6.2 公司产权不明晰 | 第37页 |
| 4.6.3 未能拓展相关的增值服务项目 | 第37-38页 |
| 第五章 Y出租车公司经营模式优化设计 | 第38-50页 |
| 5.1 重置业务机构 | 第38-44页 |
| 5.1.1 剔除部分业务模块 | 第38-39页 |
| 5.1.2 减少部分业务模块 | 第39-40页 |
| 5.1.3 增加某些业务模块 | 第40-42页 |
| 5.1.4 创新某些业务模块 | 第42-44页 |
| 5.2 再造公司业务流程 | 第44-46页 |
| 5.2.1 完善客户注册 | 第44-45页 |
| 5.2.2 线上订购 | 第45页 |
| 5.2.3 线下消费 | 第45-46页 |
| 5.2.4 合理交易结算原则 | 第46页 |
| 5.3 公司的价值增值 | 第46-47页 |
| 5.4 预期运行效果 | 第47-50页 |
| 5.4.1 实现公司价值创新 | 第47页 |
| 5.4.2 建立现代企业制度 | 第47-48页 |
| 5.4.3 不同经营模式出租车公司信息对比 | 第48-50页 |
| 第六章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 总结 | 第50页 |
| 6.2 研究的不足 | 第50-51页 |
| 6.3 未来研究与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
