| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 符号说明 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 风力机专用翼型减阻研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 常见翼型减阻方法 | 第11-16页 |
| 1.2.1 主动控制减阻技术 | 第11-13页 |
| 1.2.2 被动控制减阻技术 | 第13-15页 |
| 1.2.3 减阻方法对比分析 | 第15-16页 |
| 1.3 表面微结构减阻研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.4.1 实验研究方法 | 第21-22页 |
| 1.4.2 数值计算方法 | 第22页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第22-24页 |
| 第二章 风力机专用翼型气动特性 | 第24-47页 |
| 2.1 风力机翼型介绍 | 第24-27页 |
| 2.1.1 翼型几何特性 | 第24页 |
| 2.1.2 翼型气动特性 | 第24-25页 |
| 2.1.3 主要影响因素 | 第25-27页 |
| 2.2 传统翼型 | 第27页 |
| 2.3 风力机专用翼型 | 第27-30页 |
| 2.3.1 NRELS系列翼型 | 第28页 |
| 2.3.2 DU系列翼型 | 第28-29页 |
| 2.3.3 Ris(?)系列翼型 | 第29-30页 |
| 2.3.4 FFA-W系列翼型 | 第30页 |
| 2.4 DTU-LN221翼型 | 第30-40页 |
| 2.4.1 翼型几何特性 | 第31-32页 |
| 2.4.2 翼型实验介绍 | 第32-34页 |
| 2.4.3 翼型数值计算验证 | 第34-40页 |
| 2.5 Ris(?)-Al-21翼型 | 第40-44页 |
| 2.5.1 翼型几何特性 | 第41-42页 |
| 2.5.2 翼型实验介绍 | 第42-43页 |
| 2.5.3 翼型数值计算验证 | 第43-44页 |
| 2.6 两种翼型对比 | 第44-46页 |
| 2.6.1 几何特性对比 | 第44-45页 |
| 2.6.2 气动特性对比 | 第45-46页 |
| 2.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 DTU-LN221翼型表面微结构减阻特性 | 第47-61页 |
| 3.1 数值计算 | 第47-48页 |
| 3.1.1 几何模型 | 第47页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第47-48页 |
| 3.1.3 参数设置 | 第48页 |
| 3.2 微结构位置的减阻特性 | 第48-54页 |
| 3.2.1 吸力面位置分析 | 第50-52页 |
| 3.2.2 压力面位置分析 | 第52-54页 |
| 3.3 微结构尺寸的减阻特性 | 第54-56页 |
| 3.4 微结构形状的减阻特性 | 第56-60页 |
| 3.4.1 小肋/沟槽分析 | 第57-58页 |
| 3.4.2 沟槽角度分析 | 第58-59页 |
| 3.4.3 沟槽形状分析 | 第59-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 Ris(?)-Al-21翼型表面微结构减阻特性 | 第61-73页 |
| 4.1 计算工况 | 第61-62页 |
| 4.2 V型沟槽位置分析 | 第62-63页 |
| 4.3 V型沟槽尺寸分析 | 第63-64页 |
| 4.4 V型沟槽总长分析 | 第64-67页 |
| 4.5 沟槽/小肋分析 | 第67-68页 |
| 4.6 Re对翼型减阻性能影响 | 第68-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 表面微结构减阻机理分析 | 第73-89页 |
| 5.1 升阻力分量分析 | 第73-76页 |
| 5.2 表面压力系数分析 | 第76-81页 |
| 5.3 速度分布分析 | 第81-82页 |
| 5.4 壁面剪切应力分析 | 第82-85页 |
| 5.5 湍动能和湍流耗散率分析 | 第85-88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-92页 |
| 6.1 结论 | 第89-91页 |
| 6.2 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及完成的学术论文 | 第100-101页 |